MORI MORIのブログ一覧

長年使っていたクーラーBOX２５Lですが

流石に改良を加えて使っていましたが

N-VANで車中泊をするにあたって容量不足と保冷不足が問題になってきました

で、購入したのがコールマンの５６Lで３日間保冷する機種

でしたが、使ってみると明らかに保冷不足が・・・・

で、今回スタイロホーム３０ｍｍを使って改良してみました

外観は↓



性能は↓



ダイワとかシマノの魚釣り用のは性能は抜群なんですが・・・・・高い！

なので改良します♪


ノーマル状態、これを↓



さらに底・側面などをスタイロホーム３０ｍｍで囲います





これだけでも結構保冷性能はUPしていると思うのですが

細かいところを隙間材で充填していきますが、それは後ほど

凍った缶チューハイが３日間もてばOKなんで（笑

遠征の準備が着々と進んでいますよ♪

レガシーもできるところは全てLEDに交換していたのですが

今回、N-VANもウインカー関係は全てLEDに交換しておいたのですが

ウインカーがハイフラになってしまいました

レガシーの場合はリレー交換してLEDにしたのですが

N-VANは抵抗入りLEDでさらに熱対策でファンが付いている商品をリヤに装着

ハイフラになってからファンの音が小さくなったのでリヤのLEDが不具合ありか？

と、ばらしてみると・・・・



ポッキリと折れていましたね～～～～（汗

でもね、配線はつながっているんですよね



もう片方のLEDは無事でしたが、今回抵抗入りのファン無に両方とも交換します



試してもハイフラにはなりませんでしたから暫くは大丈夫でしょう

LEDといっても〇華製ですから耐久試験みたいなものですね（笑

本当は快晴の日に実施したかったのですが

なかなか時間が取れないので、昨日近所の公園の端っこで

テントとタープを試し設営してみました

テントなどは一回使用した後は次日に乾かし裁たんで終了

次回まで日の目を見ないことが多いのですが

部品が足りなかったり防水シールが悪くなっていたりと

現場に行って発覚することが多いのでたまに確認します







案の定、タープのペグが一本足りない・・・・現場に置いてきたんですね（泣

それとタープの防水シールですが限界に近いかな？

それとポールですが１本の長さが長い！　カブだと横にしか収納できない

とか、色々課題が見えてきます

取り敢えず鉄チンペグをチタンの丸棒へ変更



アマゾン早し！

これで連休はどこに行ってもOK・・・・のはず（笑

今回のカブボアアップで、便宜的に工場にあるモチュール１０W－４０を使いました

１０００ｋｍで交換予定ですが、今日も乗ってみましたが全然問題はありません

そこで、ちょっと考えました

CBR・AC・CRFはWR-30

それ以外は実験的に違うOILを選択してみようかと

何故なら・・・・やはりWR－３０はお値段が安くない

多分お店で入れるよりだいぶお安く入手しているのですが、それでも結構しますね

なので将来的に考えると性能は同じくらいでお安いOILを今から探すのが賢明かと

交換時期を３０００ｋｍから２０００ｋｍにしても良いですものね

そこで候補にあがったのがコレ↓



販売元の方と直接話ができたのが大きいかな？

ここに書けないことも多々ありますが・・・・

ちょっと使ってみようと思います

まずは、カブ・ゴリラ・MONKEY　これらは単気筒で常に全開に近い使われ方を

しているので良い実験体かと♪

結果が良ければCBRにも・・・・かな？

もともと、なんでフューエル１を入れるようになったのか？



ウチにACがやって来や時ですが

隅々までA級くんにレーシングレベルで調整・整備をしてもらった時です

FCRを外して吸気ポートを見たら綺麗な鏡面仕上げに驚いたのですが・・・

吸気バルブ　　　驚愕の事実！

傘の上にカーボンが２ｍｍくらい溜ってる状態

これを見たときは早々にヘッドのOHを考えました

が、A級くんがFCRの調整とフューエル１で改善できるのでは？とのこと

FCRの調整は、その後自分で作業をしたりFCRマスターの〇ちゃんに全体を調整

してもらったりと改善はしているのですが

フューエル１はその時以来継続して使用してました

今年の夏の絶不調時のFCR調整時、久々に吸気バルブを見ると・・・

まるで、新品のように傘にカーボンの付着は無し！

いあや～嬉しかったですね♪

以前にも書きましたが私の所有しているバイクには全てフューエル１は入れていますが

ここまで、具体的に効果があったのはACのみでです
（今後、カブはボアUPを考えていますのでその時ヘッドの状態が楽しみです♪）

燃費が良くなったとか、加速が良くなったと感じることは残念ながらありませんが

ACの吸気バルブの傘の状態を見ると入れちゃいますね(;^ω^)

勿論、シェルのVパワーの効果もあるとは思うのですが

良いエンジンの状態を維持するのが目的ですから、これからもフューエル１を

入れていきたいと思ってます♪

あ、パワーフィーリングが分かるのはレガシーです、入れてやるとかなり滑らかな力強い加速を感じることができます

レガシーには１万ｋｍに１回の割合でいれてますね

（吸気バルブの状態は事実ですがその他はあくまでも私個人の感覚なので悪しからずです）