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ちょっと前のお盆休み最終日行ってきました

混んでいたら嫌だなと思っていたのですが杞憂でした♪









内湯は独泉、露天には３名ほどで濃い硫黄泉を堪能いたしました

志賀高原道路ではアバルト窓全開の爽快走行でした

帰ってから洗車

東北で出会った方から連絡があり

アオバトが狩られる時期に入りましたと




















朝、５時から１１時まで海岸に粘りましたが対象物が現れることはありませんでした

今回、お会いした方々有難うございました(^^)/

引き揚げてから放置してましたが

お盆休みに暇なので手をつけました



カウル外してプラグ交換できる状態へ



キャブはオーバーフローしていました・・・・



ウオタニのコイルを装着しましたが効果は？？？でした

プラグのギャップ推奨は確か1.1mmでしたが

ウオタニに確認したら純正ギャップでも問題無いとの回答でしたので

あえて調整はしませんでしたが、今回は変更してみました

簡易測定ができるこれ↓




いつもならシックネスゲージで測定ですが、これでもOKかと

1.1mmへ変更～～～♪

せっかく裸にしたので、OIL交換・ブレーキフルード交換も実施





エンジンオイルは１年たって走行距離１５００ｋｍで交換

ブレーキフルードは２年でホンダ純正フルードで交換



普段は始動に１０回はかかるのですが、３回で始動！

ギャップ調整の効果？？？





エンジン始動OKでしたが、また途中でエンジン停止は困るので

もう少し外気温が下がったら試乗しましょう(^^)/

６０年以上生きているとだんだんと考えが固まってきてしまいます、ダメですね

私の交流関係はバイク・レース関係がメインですが

最近、撮影関係の方々とも繋がることが多くなってきました

このような方々は会社のような損得関係ではないので大いにリスペクトされます

そんな中で今回、音響関係に従事する会社の代表と知り合いました
（バイクが縁でしたが・・・）
私も昔はJBLや長岡先生の自作バックロードホーンなどで遊んでいましたが

その方は、施設全体の音響を考えてスピーカー・周辺機器を設置するお仕事とのこと

最近では神社・お寺などに完全防水型スピーカーの設置など多岐にわたるようです

その中で特に興味をそそられたのは某自動車メーカーとのシュミレーター

詳しくは書けませんが、その対象物に対して２００db以上の音圧をかけることで

色々な現象を再現して検証するそうです

２００dbを全方向からかけられたら人間は生きていけないでしょうね・・・

またこんな話も


これイタリアの超お高いスピーカーで１５００万位？

これも新品といえども各部のチューニングしないと本来の音は出ないとか
（現在、２０００万～３０００万のスピーカーが売れてるとのこと　驚）


有名なJBL　パラゴン　これにはチューニングに半年くらいかかるらしい

因みに、この方　会社に６台在庫があるとのこと💦

彼は元々は神奈川出身で若いころはT型フォードのようなクラシックカーを

改造してホットロッドにして遊んでいて、クルマとバイクが大好き

自作のバイクでレースして遊んでたらしく画像を見せてもらったら・・・

まんまホンダの工場レーサーRC！

溶接も得意らしく特にアルミが好きらしい

だからか？　TSRーAC91Mのアルミフレームを見てしきりに褒めていただいた

溶接ビートの細やかさ均等な間隔　これはコストがかかっていますし綺麗だ　と


この歳になっても素敵な出会いがあるんだと改めて感じた時間でした(^^)/

まだまだ頭を柔軟に、色々な方々と出会えることを楽しみに生きていきたいですね

８月１１日、群馬と長野の県境へ昔の仲間たちと撮影してきました

７４９枚撮影して１０枚当たり

その中で最も光った流星です

２０ｍｍＦ１．４　　ＩＳＯ３２００　　１０秒程度の露出



今は画像を重ねなくても結構写りますね！