これがメルセデスが誇るBクラスの実力なの...か？ - Bクラス

レンタカー

これがメルセデスが誇るBクラスの実力なの...か？

テディパパ
メルセデス・ベンツ / Bクラス
B180_RHD(DCT_1.4) (2021年)
- レビュー日：2023年6月10日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：無

総評: レンタカーで試乗した時の評価になります。
AMGライン装着車でした。
※あくまでレンタカーで限られた時間の乗車で受けた印象を書いております点、ご容赦下さい。

デザイン: 3; 【エクステリア】
このクラスの性質上、テールが大きく見え且つサイドにかけて丸みを浴びている印象。SUVでは無いので、テールと比してフロントがシュッとしているのはサイドから見るとボテっとしたような、違う観点から言えば柔らかな印象を受けた。
借りた色はジュピターレッド。個人的にメルセデスであえて赤系統のボディカラーを選ぶかは微妙だが、太陽光の下で映える綺麗な色であるところ、例えば妻のセカンドカーとして選ばれ易いカラーリングだと感じた。
AMGラインのためホイールはスポーティーなのだが、テールを中心としたボディの丸みから得られる柔らかなイメージとは反しており、AMGラインだとこのB180のキャラクターが少しちぐはぐになってしまう印象。

【インテリア】
横1枚の大きいモニターで、メーターも含めてデジタル化されている部分は先進性を感じた。ただ、ヘッドアップディスプレイはちらちらとフロントガラスに映り込み、個人的には運転に集中し辛いと感じ、発走後、直ぐにOFFにした。
タッチパッドやハンドルのセンサーは時には敏感過ぎたり、時には鈍感し過ぎたりするのは慣れの問題なのか...？ここの部分は若しかしたらインターフェースの未来化の実現に際し実用面が追いついていない/要改善ポイントであるのかも知れない。
そして、メルセデスと言えばドアを閉める時の"バスン"とした重厚感で好みのポイントだが、本車はまるで国産車のようなドアが薄い場合に鳴る音がして残念なポイントだった。
走行性能: 3; メルセデスの基本の走る、曲がる、止まる、はもちろん実現出来ている。ここは流石メルセデステイスト。どのクラスでも安心感がある部分。
ただ、136ps/200Nのエンジンターボは、近年の車であれば比較的軽めと思われる本車の車重（1450kg）を持ってしてもパワー不足が否めなかった。
走行時は割と意識的にアクセルを踏み込んでいく感じで、高速の追い越し時や急な坂道などでエンジンが苦しく唸っている様は少し可哀想に感じてしまった。
ハンドルは軽めでゆるゆる切れる印象。完全に好みの問題だが、個人的には重めが好みであるところ、先述の通り、ドアを閉めた際の軽い音と相まってチープさを感じてしまった。
さらにはハンドルが軽い分、高速道路での追い越し車線走行等、速度が出てる局面においては安定性が少し損なわれている。FFモデルであることからも、基本的には道路が整備されており、速度もそこまで出ないであろう街乗りでの使用を基本とし作られているのであれば、納得する走りとなる。
乗り心地: 3; 先述の通り、エンジンを高回転で踏み込んでいくイメージであるので、車内に割とエンジン音が入ってくる。
スポーツモード走行時は、子供との会話がし辛くなってしまうのでは無いかと思ってしまうぐらいの唸りようであったため、終始コンフォートモードで走行していた。
積載性: 3; 利用時はそんなに荷物は無かったため、実際にそれなりの荷物を乗せて確認は出来ていない。ただ、トランクオープン時に連動して上部に上がる蓋を外せば割と入る印象。
恐らく4人家族の旅行も悠々と成り立つ積載性を実現しているのではないかと思う。
燃費: 3; 今回の運転では、以下のような感じであった。
ハイオクモデル且つ燃費を売りにしている訳でもないので、以下の通り実現出来ていれば満足の範囲なのでは無いか。
一般道: 11km~13km/L
高速道: 17km/L
価格: 無評価; （レンタカーのためレビュー無し）
故障経験: （レンタカーのためレビュー無し）