トヨタ ヴェルファイア

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10系アルファード（前期）からの乗り換え - ヴェルファイア

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10系アルファード（前期）からの乗り換え

トヨタ ヴェルファイア

おすすめ度： 5

満足している点
内外装のデザイン
2AZとCVTの組み合わせで意外とストレスなく走る
不満な点
30系と比べると内装がチープ。どちらかと言うと10系寄り。
ボディー剛性が弱い？建て付けが悪いような感覚。
10系と比べて3列目のシート（特に中央）が座りにくい感じ。
総評
総合的には通勤からレジャーまで使いやすく、パワーも必要充分で問題なし。
福祉機能のサイドリフトアップシートは脚の悪い家族の乗り降りにとても便利。普段は福祉車両感なく使えるのも良い。
デザイン
4
今となっては控えめで適度な押し出しのある外観は塊感があって秀逸。
内装もシンプルで使いやすいデザイン。
走行性能
3
2AZとCVTは通常使用範囲では不満を感じない。
フルサイズミニバンなのでコーナリング性能は期待していない。
乗り心地
3
乗り心地に不満はないが、段差やブレーキでのドアやステアリングシャフト付近からの異音や振動が気になる。
20系の持病？
積載性
4
10系から20系になりサードシートの跳ね上げ方が変わっており、跳ね上げ機構は簡単になったが張り出しが大きくなり上部の横幅が狭くなった気がする。積載量自体は十分で日常使いで不便することはない。
燃費
3
ハイブリッドでないフルサイズミニバンとしては優秀。
価格
3
程度の良い中古は相場が高めのよう。
サイドリフトアップは個体が少ないが、走行距離が少なめで程度の良いものが比較的安く買えた。
故障経験
故障ではないようだがステアリングシャフト付近からの異音と振動が気になる。
20系の持病なのか？まだ原因を調べていない。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3500474/blog/46793585/

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