看板に偽りあり？なし？

九州で使ったインサイト、北九州空港から長崎空港まで３００キロちょいを共にしました。
車載コンピューターでは、燃費はリッター２１．２キロというデータ。満タン法でいくと１９．８９キロです。いずれにしても、ARQでは望めない数字。レギュラーガソリンですし。ただし、カタログデータには遠い数字である事は事実で、ARQのカタログデータがリッター８．３キロで、我が家の平均データが８キロ台後半という事を考えると、看板に偽りありなのかな、と。まあ、私はどちらかと言えば燃費良く走る方だし、いいデータが出る使い方をしているのは事実ですが。機会があれば、またインサイトは借りて、データを蓄積したいとは思います。個人的興味だけの問題ですけれど。
乗った感じについては．．．まあ慣れましたが、オモチャっぽい計器類はいまいち。スピードメーターがデジタルで独立しているのは、アナログメーターに慣れている身としては把握に時間がかかる．．．シートは私の体には、どうもお尻のあたりの落ち着きが得られませんでした。それとリアドアの上が湾曲しているのは、子供を乗せる時に、慣れの問題もあるんでしょうが、ぶつけてしまう可能性がありますね。
アイドリングストップはブレーキペダルを踏んでいてバッテリーの容量が十分なら常時働く機能なので、これは我が愛車に移植したい装備と言えましょう。モーターアシストもあって車体が軽いので、出足はいいのですが、高速道路での加速はちょっと苦しい。ARQでは高速に入るとみるみる燃費が伸びていきますが、インサイトではそのような現象は見られません。地方道をチンタラ走っている時が一番燃費が伸びる感じです。足回りは、バタバタ感が否めず。羽田からARQで帰りましたが、タイヤの回転に関わる部品の精度が違うのか、と思わせる程の乗り心地に惚れ直しました。

と、とやかく書きましたが、燃費はいいし、トランクも広く、いいクルマと感じました。完全にモーターだけで走行してしまって運転感覚がおかしくなるトヨタのハイブリッドより、クルマっぽくて私は好きです。同じシステムを積んだフィットとか２ドアクーペの登場と搭乗が楽しみです。