欧州車は

電気系統が弱い、なんて話もありましたが、昨今はそんな事もなく、と思っていたら、イギリス製自転車の電気系統はやはり伝統的なものがありました。
私のブロンプトン、後輪に標準装備のダイナモが付いていて、ここからヘッドライトとリアライトに電気を供給するようになっているのですが、新車時よりヘッドライトのケーブルが抜けてたり、点灯したりしなかったり、というアリサマ。趣味の自転車なので、昼間しか乗らないからいいや、とほってあったのですが、日も短くなってきたし、実用向けに改造も施したので、悪夢の配線をやり変える事にしました。なにせ手で簡単に引っこ抜けるような
配線でしたからね。
同様のトラブルに泣いている人は多いらしく、ウェブ上で対策方法はすぐに入手できたので、図画工作（図画は関係ないか）が苦手な私でも３０分程で配線改良作業ができ、これで夜間にも活動できる状態になりました。レーダー性能が低かった、日本の夜間戦闘機搭乗員は、八つ目ウナギを食べたり、ヒロポン（死語ですな）を打ったりして対処していたようですが、戦後６５年経過した今は、そんな事はせずに夜間行動可能です。
そんなメンドクサイ事をせずに、取り付けタイプのライトを付ける、という方法もあったのですが、夜間そんなに走る訳でもないのに数千円の出費をするぐらいなら、既存の設備を直す方が安上がりだし、三笠、金剛じゃないですが、"MADE IN ENGLAND"に敬意を表して独自の改造を加えた次第です。

しかしまあ、イタリアの服はボタンがよく取れるし、イギリス製自転車の配線はこんなアリサマで。台湾のミラージュ２０００は高温多湿に泣いている、なんて話もあるみたいですが、日本でタイフーン導入しても配線改良しないと使えなかった、なんて事にはならないでしょうね。イギリスの戦争用衣服は機能的で好きですが。