そんなわけで

電気自動車には乗れず、インサイトに乗っていた沖縄から昨晩戻ってきました。
インサイトもいいクルマですが、羽田から家までの間で”作りの良さ”を改めて感じる事ができたので、たまには別のクルマに乗るのもいいかもしれませんね。なお、先週スタッドレスに替えたばかりですが、タイヤからの騒音が明らかに減っています。4シーズン使ったミシュランとはオサラバして、今回はヨコハマのスタッドレスにしてみました。ミシュランを続けても良かったのですが、モデルチェンジを控えているとかで、サイズが残っていなかったのです。まだインプレッションという程も走っていませんので、これは後日。
インサイトでは結局150キロ程度走りましたが、高速が多かったとは言え、そこそこの渋滞も走った結果、リッター２１．４３８キロという記録でした。特に意識して走ったワケでもないし、チビが愚図っている間にアイドリングを10分程度続けていた事も考えると、やはりいい数字です。３．２リッターＶ６とは加速感は全然違いますが。電気自動車が革命的に航続距離を伸ばせない限り、しばらくは内燃エンジンの効率化が市場のニーズに応えていくんでしょうね。現状では電気を作り出すのもＣＯ２排出は避けられないわけですし。