A28U3D11Iのブログ一覧

カタログ写真では、もうちょっと濃いブルーだったのですが、実際はドラえもんの色に近いです。同じ色の Q5 と遭遇する事はあまり無さそうですが、新型 Q3 でもこの色はあるみたいすね。
中長距離主体の使い方をする我が家には、動力方式や駆動方式、ボディーサイズでは良い選択だったと思います。

マンダリンオリエンタルホテル訪問。

このトイレは気に入りました。


また機会があれば、夜に行きたいですね。

コーティング直後だったので、雪景色もボディーに写り込み。



下界はドライ状態で、スンナリ帰京しました。やっぱり足回りは固めですが、高速での車線変更での安定感が増した感じです。下りコーナーでの車線変更時に違いを感じます。

コーティングできたので、スタンドからピックアップして帰宅。
せっかくなので、アルコールを控えた夕食後、チビ共を寝かしつけてから、ちょっとばかり乗ってきました。
操作系はまったく変わりはありませんが、ハンドルは慣性重量（？）が減って回しやすくなったような気が．．．足回りは従来のノーマルに比べると、やはり固めではありますが、一昔前のドイツ車のポンポン跳ねる感じよりはしっとりした感じです。どこか遠くでポンポンしている感じで、ボディーで抑えている、という印象でしょうか。エンジン音、タイヤ音とも静かになったと感じさせられましたが、特にタイヤは前車に履いていたのが、５年落ちのPrimacy HPだったので、より違いを感じるのかも。ちなみに今回のタイヤはP-ZEROです。応答も良くなっている感じ。
まだ４０キロ程度しか走っていませんが、こんな寒さでもあり、さっそく冬支度の靴に変更となります。ゴニョゴニョっとした話の結果、お得感満載で手に入れたContinental Viking Contact-6が冬靴です。

モニターキャンペーンに外れたアルファロメオからお誘いがあったので、朝の爽やかなうちに自転車でディーラー訪問して、ジュリエッタにチョイ乗りしてきました。
アクセルとブレーキペダルの間隔が広いのが気になりましたが、ゴルフの新型より楽しいクルマです。ダイナミックモードで踏み込むには、試乗コースの環八は車が多すぎでしたが。A6は各種デバイスで、前より"振り回しやすく"なっていますが、SWBには敵いません。
シロッコより実用性高いし、乗った感じも好みですが、今の積載能力をあきらめないとSWBのクルマはムリでしょう。老後の楽しみ?