A28U3D11Iのブログ一覧

単独自炊生活から、アテンドでの外食中心になってしまっている今日この頃ですが、きょうの夕食は中央アジア料理となりました。モスクワの目抜き通りにある”しぇしゅべく”なる店です。チェーン店でモスクワ市内に何軒かあるのですが、気軽に中央アジア料理が楽しめるので、来る事がある人にはお勧め。日本では中央アジア料理は、あまりありませんからね。東京の五反田にグルジア料理のレストランがありますが。
ここのお勧め料理はシャシリク、って要するにシシカバブです。豚の首肉のものが絶品。脂っぽくなく、でもパサパサしていない。鳥のシャシリクも注文しましたが、やはり豚の首肉の方が数段上です。日本では豚の首肉っていうのは目にしませんが、今後、肉屋で聞いてみようかな。
〆でプロフという米料理（要するにピラフですね）を頼んだのですが、これは私的にはハズレ。その昔、カザフスタンで羊のサラミを食べてから、どうも羊肉がダメになってしまったのですが、ここのプロフは羊肉入りのみ。で、羊肉の脂で米を炒めて作っているようで、私は三口ほどしか口にできませんでした。豚肉か鶏肉で作ってほしくて、そのように頼んだのですが、羊肉しかダメとの事で、覚悟はしていたものの、ちょっと私にはムリな料理でした．．．

きょうは、ドモデドヴォ空港までお迎え仕事の日でした。日本からモスクワには、私が愛用する（させられている）アエロフロートが毎日、JALが週２便飛んでいますが、到着空港が違います。アエロフロートはシェレメチェヴォ、jALがドモデドヴォ。めんどくさいので、空港コードでいえば、SVOとDMEです。
SVOはモスクワの北、DMEは南にあります。
で、DMEよりの帰り道。信号待ちでどうもうるさいエンジン音が斜め後ろからするなあ、と思っていたら青に変わった瞬間、ゴールドの９１１が飛んでいきました。もともとゴールドだったのでなく、どうも上から塗った感じで、へんにビカビカと光るゴールド。日本人的観点から見ると、上品さのかけらもありません。JAL到着前に中東からの便が到着していたので、アラブの成金のクルマなんでしょうか。モスクワでもカイエンはよく見かけますが、９１１、ボクスター、ケイマンは、さすがに冬の環境を考えると乗りにくいのか、台数が少ないだけに目立ちました。
ちなみにその時私が乗っていたクルマは、日本からの中古車で９年落ちのセフィーロ。右ハンドル。もちろん、私は運転していません。アンドレイなる運転手のクルマです。９年落ちで１００，０００キロ以上走っているクルマですが、ボディーもやれておらず、足回りもしっかりしているのは、さすが日本車。タイヤはブリジストンのIce Cruiserというスパイクタイヤです。これは日本では手に入りませんね。

無事にモスクワ到着しました。着陸前に見た風景は、まだ雪と氷。モスクワ郊外の貯水池は氷が張った状態です。もっとも気温が８度なので、ゆるみかかっているんでしょうけれど。

５日にミサイルをぶっ放してくれた将軍様の御威光は輝きを失せていないようで、きょうの飛行ルートも変則的でした。いつもだったら、新潟上空から日本海に入って、ハバロフスク上空へと抜けていくのですが、どうも地上を飛んでいる時間が長過ぎる、と思ったら、日本列島をそのまま北上。私は右側に座っていたので、三沢基地を遠望する事ができましたが、そのまま更に北上して、下北半島を過ぎ、北海道上空を通過して、稚内手前で左（西方面ですね）にやっと変針、利尻、礼文を左下にしてシベリア上空に向かいました。ずいぶんと東京～モスクワは往復していますが、こんなルートは初めてでした。

今、成田です。
日本の真冬並みの気候のところに行くので、その格好で空港内を歩いていると暑い暑い．．．
酸素バーとマッサージに寄ってから、搭乗となります。

今回のモスクワ滞在も、あと４８時間程となりました。
それにしても、連日の悪天候。今週に入ってからは、ず～っと結構な雨降り。こちらに来てから、一度も氷点下になっていないので、雨ばかりです。
道路が凸凹で、なおかつ水はけも悪く、あちらこちらに巨大な水たまりができています。子供の頃、長靴を履いて水たまりで遊ぶのが好きで、その頃だったら嬉しかったかもしれませんが、今はただただ不快なだけ。オイルマネーで潤っていた間に、道路の舗装くらい、まともにやり直しておけば良かったんでしょうけれど、どうもそういう社会資本にはオカネは使わなかったようです。原油価格が落ちた今となっては、そんな余裕もなくなるでしょう。斯くして、数年先には、ますます大きな水たまりが出現してくるんでしょうな。