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その MiG-25 ですが、アメリカの高速偵察機の迎撃を目的にマッハ３の速度を狙って開発された迎撃機となります。手元の資料に依れば、

開発開始　‐　1961年

試作機初飛行　‐　1964年

正式採用　‐　1969年

という事になり、その間の1967年にモスクワで開催された航空ショーで西側にも披露されています。この航空ショーが開催されたのは、モスクワの南にあるドモデドヴォ空港。旧ソ連時代末期から数えきれない程の回数、利用していますが、今でもMiG-25デビューの地という感慨が湧きます。

NATOが付けたコードネームは FOXBAT。戦闘機のコードネームは F から始まるのが通例です。

ロシア製らしく粗削りなところはあるものの、A-5ビジランティ(A-5 (航空機))に似た二次元エアインテークを持ち、双発／双垂直尾翼という構成は F-15イーグルF-15 (戦闘機)と同じ。現在でも派生型のMiG-31（高空目標対処一本鎗だったMiG-25に対し、低空目標への対処を可能にしたのがMiG-31）が現役ですから、「世界の傑作機」に取り上げられるだけの価値はある傑作機と思います。

MiG-25の実機は博物館で野外展示されてボロボロ状態になっているのを見た事がありますが、稼働状態では見た事がありません。MiG-31は、前回のタイトル写真にもあるようにモスクワのエアショーで地上展示されている実機を見た事がありますし、ペルミの空港に着陸した際に、実戦部隊に配備されているものを眺めた事があります。あんなに国土が広い上に軍事機密にうるさかった御国柄故、軍用と民間の飛行場は完全に分かれていると思っていたのですが、ロシアでも軍民共用の飛行場があるのにはビックリしました。1990年代半ばの事でしたが、MiG-25からMiG-31に機種変更した直後だったようです。第764戦闘機航空連隊が配備されているようですね。

https://www.youtube.com/watch?v=y4lHPmbAz6k

https://www.youtube.com/watch?v=c-IWqybhaXg

こんなかっこいい動画が世界に向けて公開されている等、冷戦時代のピンボケ写真からすると夢のようです。