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さすがに残飛行時間を考えると、余計なデモ飛行はやっていられないのか、今回の小松ではファントムは飛びませんでした。会場には岐阜から来ていたようですが。

で、小松と言えばこれ。



３０３空のデモ時点ではちょっと暗かったですね。こちらの部隊には、近代化改修できないタイプが配備されているようです。迷彩っぽい記念塗装はセンス良し。


３０６空は改修された機体。全部で４個飛行隊を整備するようですが、那覇に２個、小松に１個、千歳に１個で配備でしょうか。



F-2は岐阜から飛来。割と気合いの入ったデモ。

ターミナル屋上からだと逆光なのですが。


それなりに楽しめましたが、ヨーロッパのエアショーに比べると間延び感は否めません。費用対効果を考えると、海外遠征の方が楽しめますね。

今シーズン初の国内エアショーで小松入り。午前はターミナルビルで、世界的に見れば貴重なイーグルのデモを撮影。まあ、でも食事する時間も無いヨーロッパのエアショーの後だと、タイクツな時間は多いですね。
昼前に撤収して、小松駅でチビスケ達と合流。駅前のコマツのテーマパーク（こまつの杜）から、ブルーインパルスを眺める作戦です。



こんな感じでしたが、基地に低空で突っ込んでいくには相当低いところまで降りる様子がわかったりして、楽しめました。チビスケ達もそれなりに。ブルーインパルスだと、ショー会場から離れても楽しめますね。

ちょっと前まで、”非武装中立”とかネゴトみたいな事をほざいているオッサンがいましたが、まだ生きているんですね。
で、現実には中立国であっても軍事力は必要なワケで、今回もスウェーデンとスイスの武装中立ぶりの片鱗を見てきました。

ニコニコマークが付いていますが、スウェーデンのみで開発したグリペン。


現代版のF-5といったところでしょうか。ちっこくて撮りにくい。F-16よりも更にちっこいわけですから。
なお、今回は本場モノのスウェーデン空軍だけでしたが、ハンガリー、チェコ、南アフリカ、タイでも使われています。


スイスはグリペンの先行者（？）たるF-5のアクロバットチームも参加。


主脚が最初に引っ込むんですね。


勇ましい迷彩のヘリコプターも来ていました。



まあ、日本みたいに戦略環境の厳しいところで非武装中立は有り得ないと思うのですが…

初のRIAT訪問の際には、ハンガリー、フィンランド、それにスペインの各空軍の戦闘機のデモがあったのですが、今回はこういった国からの飛行展示は無し。イタリア空軍が目立ったショーでした。
タイフーン、トーネード、AMX（イタリアでは”ギブリ”なる愛称だそうですが）、C-27、それにアクロバットチーム。

自衛隊に採用され損なったタイフーン。後ろ姿は好きなんですが、角度によるとカッコ悪い。


最近ではレアなトーネードのショー。


ギブリ。T-4を攻撃機にしたらこんな感じ？


経済状態が悪くなろうが、ショーに積極的に参加する姿勢は米軍も見習ってほしいですが、でも、実戦には弱いんですよね、イタリアは。

この場合は、Around fortyではなく、”あらら、４０？！”と理解下さい。
世界各地のエアショーで見かけるF-16ですが、今年で原型機初飛行から４０周年だそうです。そういえば、子供の頃にハセガワから出ていた1/72のプラモデルは、レーダーを搭載していないYF-16で、それを赤、青、白に塗装した思い出がありますね。年がバレますが。
今回のRIATでは、トルコ、ベルギー、オランダのF-16のデモ飛行がありました。

色のセンスが中東っぽい？トルコ空軍。


何やら派手なベルギー空軍。


昨年まではハデハデだったんですけれどねえ。すっかり地味になったオランダ空軍。補強版が目立ちますが、わかりますかどうか。

地上展示機も見ましたが、いずれも近代化改修されていて、AMRAAMがぶっ放せるようになっているんですよね。
日本のF-2は、現在改修を進めているところですから、ちょっと出遅れ感があるのは否めません。