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７８７は東京〜広島間を搭乗し、その晩は広島泊で、翌日早朝に新岩国経由で岩国基地へと向かいました。
昨年は震災の影響で中止で、滑走路が沖合に移転してから初めての航空ショー。私にとっては、昨年７月のイギリス遠征以来、”さんにっぱ”のレンズを引っ張り出す機会となりました。
新滑走路は遠くて、しかも会場との間に格納庫があったりするので、離陸シーンは全く撮れず。ここは午前中逆光で、しかも靄がかかっているので、写真の出来はそれなり、です。でも、日本の航空ショーには珍しく、間隔を明けずになんだかんだと飛んでくれたので、満足のいく遠征でした。光線状態が良ければねえ。１日２回のデモを行ったアメリカ空軍のF-16デモチームの写真は、やはり午後の方がいい出来と思います。
海外遠征も行きたいのですが、ま、今年は国内巡りですかね。さすがに九州までクルマで遠征する事はしないとは思いますが。

787に初搭乗です。
国内線投入はANAだけなので、国内移動はこちらが増えるかな？

我が家の次期主力戦闘機ではなく、航空自衛隊の次期主力戦闘機候補にもなっているタイフーンです。
イギリス、ドイツ、スペイン、イタリアの共同開発。
今までクリーン状態（外部搭載なし）のデモは何回か見ていますが、今回のイギリスのショーでは、
中距離対空ミサイルx４、短距離対空ミサイルx２、レーザー誘導爆弾x４、増加タンクx２
のフル装備のデモを見せてくれました。レーダー反射率は高そうですが．．．

そんなこんなで撮影した写真をアップしましたので、興味のある方はどうぞ。

http://gallery.me.com/juin_mac#100271

無事に日本の地に戻り、ドタバタと週末になりましたが、子供の目を盗みつつ、写真の編集作業を開始しました。
ヨーロッパ不景気と（人サマの国をとやかく言えたアリサマではございませんが）、対リビア軍事介入を行っている関係なのか、２年前のエアショーよりも内容は”薄かった”イベントですが、それでも日本では撮れない軍用機類に狂喜して写真を撮りまくった事は確かです。
それにしても、カネを出せばもっといいものがあるんでしょうが、イギリスの食事は酷い。単独行で目的も限定されていたので、夕食は日本からインスタントを持ち込みそれで凌ぎましたが、エアショー会場で食べた”チーズバーガー”なるシロモノは、筆舌に尽くし難いマズさでした。街で食べたフィッシュアンドチップスは、”味の無い”マズさ。朝食はいいんですけれどね。

なんかえらく前の事のようにも思いますが、３月初旬に出かけたオーストラリアエアショーでの写真の整理がやっと終わりました。
日本で見られる軍用機の数も限られているので、それに飽き足らず、海外まで重いレンズとカメラを抱えてえっさかほいさか出かけている訳ですが、今回はカンガルー印の現用軍用機以外にも、レシプロ戦闘機や初期のジェット戦闘機を近距離で拝む事ができ、それなりの時間をかけて行っただけの事はあるイベントでした。日本でも古い飛行機が飛べるような環境になればいいんですけれどね。
第１次世界大戦の複葉機（これはレプリカ）なんぞも飛んでいましたが、ま、あれぐらいだったら操縦できるかも、と思うようなシロモノではありました。第２次世界大戦中の戦闘機は恐らくムリ。
英連邦の一つ、という御国柄故、イギリス系の古い飛行機が割と多かったのですが、初期のジェット戦闘機の造形を見ていると、人形劇のサンダーバードに出て来たメカを思い出します。そういえばスピットファイアのエンジンナセル、ジャガーEタイプのフロント部分に似ているような感じが．．．