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海上自衛隊の館山基地にて行われていた”ちびっこヤング大会”なる催しに行ってきました。ちびっこ連れなので、参加資格を兎や角言われる心配もありません（もっとも、誰でも参加できるイベントですが）。
アクアライン～館山道経由で我が家から２時間弱。館山道は見晴らしが広く、ちょっとモスクワの郊外を思わせるような視界の広さが印象的です。
肝心のイベントは、対潜ヘリコプターと救難ヘリコプターが体験搭乗で離着陸を繰り返しているので、撮影機会には恵まれていますが、至ってノンビリとした雰囲気のイベント。ま、かつては零戦なんぞも配備されていた基地だったのですが、今はヘリコプターしか配備されていない基地ですから。まったりとローター音を浴びてきました。
帰りはとある漁港脇の漁協直営の施設で食事をして、カツオを一本購入して持ち帰り。帰宅してから昼寝でもしようかと考えていましたが、けっきょく、カツオの処理で大わらわになりました．．．

Q５の案内が来ていたので、ま、モスクワで実車を見た事はあったのですが、ディーラーまでえっちらおっちらと出かけてみました。
一目見て、結論が出ましたね。我が家の導入対象車としてはカウントされない、と。まずはオールロードよりも幅広い１９００ミリの全幅。ボディーの割に狭いトランク。ま、カッコは好き好きなんでしょうけれど、私は並べてあったS4の方が好ましく思えました。ま、いずれにせよ、まだまだオールロードに乗り続けますけれどね。
隣のショールームにあった9-3のXWDのワゴンはなかなか良かったのですが、なにせGMの運命が．．．サーブはGMではなくなってしまった為に、来年度以降の輸入をどこがやるか、ハッキリしていないようです。現状では、在庫からの販売しかできないらしいので、欲しい人は急いだ方がいいかもしれません。そういえば、オペルもカナダの部品メーカーに買収されてしまうようですが、露助とか、支那の自動車会社に買われてしまうよりはマシか。露助の民族系自動車会社なんて、地球環境破壊の為にクルマを作っているとしか思えませんからね。
帰りがけにシロッコも見てきました。こちらは昔々、ゴルフに乗っていた身としては、復活が非常に気になるクルマ。これは欲しい。けど、２台目として導入するには高過ぎ。近場で乗るにはオールロードはエンジンもボディーもデカ過ぎなので、なんとなく２台目、とは思うのですが。同じエンジンを搭載するゴルフに試乗させてもらいましたが、オールロードであればリッター５～６キロの感じの試乗コース、リッター９．９キロで走ったのは、1.4TSIの威力を感じましたね。

泥沼大会と化した静浜基地での写真ですが、アップしました。空飛ぶシロモノにも興味のある方はぜひぜひ。

撮影者としては、今回の成果は百里より飛来したRF-4E。頭上で轟くJ79の爆音にはシビレました．．．１歳半のうちの娘にとっては、アフターバーナーのエンジン音は恐怖だったようですが。私が陣取っていた場所は、会場から滑走路を挟んで対角線上の反対側だったので、会場に進入していく際に、ちょうどアフターバーナーを点火する真下にいたわけです。衝撃で、そこいらじゅうのクルマの警報装置が誤作動を起こしていました。
今年もこれで航空祭シーズンが私にとっても始まり。あとは晴天に恵まれたいものです。

昨日の事になりますが、今年の航空祭デビューをしてきました。
場所は静浜基地。焼津のそばにある練習機専用の小さな基地なのですが、基地内の滑走路のすぐそばにクルマで陣取る事ができるので、その気になれば、殺気立った会場内に入る事もなく、まったりと過ごす事ができます。基地内駐車場は事前の抽選なのですが、くじ運の悪い私がなぜか順光状態で撮影可能な滑走路南側の駐車券（権？）をゲットできたので、急遽、出撃を決定しました。
朝４時過ぎに起床。ボーゼンとしている子供と妻を乗せて、雨の東名を焼津に向かいました。御殿場からしばらく白黒パンダのペースカーが入った関係でペース上げられず。天気が悪いのは覚悟の上だったんですけれどね。８時半には滑走路横のポジションに駐車していました。
前にも行ったのでわかってはいたのですが、普段は滑走路脇の野原として利用されていない場所が駐車場になるので、昨日のような雨上がりの天気だと、草は滑るしぬかるんでドロだらけ。オールロードモードで基地内に入りました。午前中はなんとか天気も保ってショーを楽しみ事ができましたが、その段階で既にスタックしているFFワンボックスの姿が．．．あれは重いから。三沢のF-16が帰投してからこちらも帰投する事にしました。
濡れた草にノーマルタイアは、雪道でのスタッドレスよりも滑る！たかだか５０メートルほどの距離で舗装路に出ましたが、草の上ではトラクションコントロールかかりっぱなしの状態で、ドロのぬかるみに出た方が安定しましたね。もちろんスタックはしませんでした。初めてオールロードらしさを発揮か？我々は早々に会場をあとにしましたが、あの後、相当のクルマがスタックした事でしょう。
写真はハードディスクに落とした段階なので、編集したらリンクでも貼りますよ。

世間では（？！）岩国基地オープンハウスの５月５日ですが、私は今年は東京で過ごしています。会場にいると思われているようで、エアショーでしか会わない知り合いのおじさんから先ほど電話がかかってきました。東京でこの曇り空では、岩国の撮影状況は悪いんだろうなあ。
で、我が家は４泊５日で伊豆入りしておりました。天気も良く、魚も満喫。アジ、ムツ、チダイ、メジマグロ、イサキ、イカ、サザエ。モスクワから帰ってくると、こういった感じで新鮮な魚を食べたくなりますね。
５月１日は堂々の有休を取得したので、３０日夜に伊豆に移動。道はがら空き。それで昨晩戻ってきました。覚悟して帰路についたのですが、１３５号線は途中で２キロぐらい渋滞しただけで割とスンナリ。真鶴拘束道路でも拘束されず、ま、東名は大和トンネルの渋滞に引っかかったものの３時間ちょいで戻ってきました。伊豆でも東名でも、関東地方では滅多に見ないナンバーが多かったですね。島根とか。それより今回の帰路で驚いたのは、東名下り線の渋滞。厚木に入ったのが２２時半頃でしたが、その時点で「御殿場～富士３５キロ渋滞」の文字が。１０００円作戦は、通常の渋滞ポイントと違うポイントと時間帯で渋滞を発生させるんですね。