A28U3D11Iのブログ一覧

マンダリンオリエンタルホテル訪問。

このトイレは気に入りました。


また機会があれば、夜に行きたいですね。

納車一月にも満たないアウディではなく、「大喰らいのコンパクト」の方です。
所用で雨の中を御殿場まで往復してきましたが、その往路に60000キロ到達です。中長距離は安楽なA6投入が多いので、あまり距離は延びておらず、これで東名を走ったのも久しぶり。パワーのあるクルマは楽しいですね。


久しぶりの雨中の高速走行で感じたのは視界の良さ。時速100キロ前後を保っていれば、リアウィンドーとサイドウィンドーに雨粒はほとんど付きません。そういった点も考えて空力設計しているのでしょう。



V8エンジンを押し込む為に、ちと長くなっている鼻先、私は好きです。

連休初日の夜、伊豆入りしました。
マトリックスLEDをまともな夜道で（自宅近辺はどこも明るい故）試す事が出来ましたが、賢いヘッドライトです。自動で上向きにするのは勿論ですが、対向車や前を走る車の場所は、見事に照射が直撃しないようにマスキング。なおかつ、道路表示版はきっちりと"狙撃"。
もともと近視の上、目の老化を感じ始めた私には有り難い装備です。もう離れられないかも。ハロゲンヘッドライトを初めて使った時よりも興奮しました。

残念なのは、賢いヘッドライトが全知能を傾けて作動している模様を、外側から見られない事ですね。

数々のドライバーアシスト機能もあり、夜間の高速移動が楽になりそうです。

土曜日午後から蓼科入りで、足慣らしと相成りました。既に渋滞も解消していた時間帯で、東名～圏央道～中央道ルートを往路は選択。アダプティブクルーズコントロールをセットして走りましたが、高速道路では、ほとんどアクセルとブレーキには触らないで走行できますね。ニンゲンの感覚と合わない点もありますが、慣れてしまえば非常に楽です。私が運転するよりも燃費もいいのでしょう。レーンキープ機能も付いているので、高速道路では勝手にクルマが走っていく感じでした。流石にステアリングから手を離すと警告が出ますが。
パワーアップについては、加速時にクルマが軽くなった感触と、後輪からの押され感が強くなった点で感じられます。



カベルネフランの実った畑の脇でワインを仕入れてから乗り込んだ復路の中央道は、早目に行動したにも関わらず、渋滞に突入となってしまいました(小仏はどうにかならんのか)。アダプティブクルーズコントロールは助かりますが、自動モードだと、ある程度以上の速度が出ているとダイナミックモードと判断するらしく、減速がかなり強めになります。私の感覚では急ブレーキに近いレベルで、止まる事は止まりますが、前車にかなり接近してからブレーキが”ど〜ん”と作動するイメージ。高速道路では、ドライブセレクトは個別設定モードとして、クルーズコントロールの設定はコンフォートにしておく方が良さそうです。

なお、燃費はV6より良さそうなデータが車載コンピューターには出ていました。