A28U3D11Iのブログ一覧

入手時走行距離58000キロ弱、2005年登録のAMG C55。
自然吸気V8、5.5リッターエンジンは良かったです。
66960キロまで乗って、名残惜しかったですが、お別れしました。
ボディーを作り変えてまで搭載したエンジンは迫力ありましたが、アクセルに対するレスポンスはイマイチ。少し回転が上がってからは怒涛の加速です。空いている一般道でも気持ちよい加速感。冷間時のエンジン始動の際の雄叫びは、近所メーワクのレベルです。特に冬場はアイドリング安定するまで少し掛かりますし、暖まってこないとギアもギクシャクします。
アタマが重いせいもあるのか、高速直進性は良し。エンジンのレスポンスもあって、コーナーのキツい山道は苦手かも。高速道路のコーナーリングで本領発揮かもしれません。
燃費は…気にしていたら乗れません。近所のアシだとリッター５キロ。都内〜伊豆往復で空いていて二桁届かず。渋滞に入るとみるみる目盛りが下がっていきます。
ハンドルがよく切れ、今の時代では小さめのボディーで視界も広いので、取り回しはラクでした。

自分のクルマとして、乗る機会があって良かったです。

2005年度新車登録だったC55は、数年前より自動車税が6桁となり、いつまで維持するかを考えていました。思い出の多いクルマだったので（相続したクルマ）維持したかった気持ちは強かったのですが、9月の車検前にタイヤが限界を迎えたタイミングで入れ替える事としました。
Q5があり、一度はクーペに乗りたかった事、シルキーシックスと称されるBMW の直6をユーザーとして味わいたかった事を考慮して、E82 135i coupe （2008）になりました。探してもらうのに時間が掛かりましたが、昨日納車完了。E36 M3 を前世紀末に試乗してシビれた経験がありますが、それを思い起こさせる、とも言われているので楽しみです。内燃機関のクルマもいつまで乗れるか、ですし。




まだ近場しか走っていませんが、前後バランスの良さからと思われる回頭性の良さはすぐに感じられました。重戦車感溢れていたC55に比べると全般に軽い感じです。