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チョスキチの愛車 [ヤマハ TTR Raid]
エンジン腰上O/H ②測定編
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 このため、ヘッドとバルブを業者さんに出してヘッド面研と、バルブシートカット、バルブガイドの打ち直しをして貰いました~。<br />
 お願いしたのは、ジムニーの整備でお世話になっている車屋の友達の紹介で、近所にあるボーリング屋さんにお願いしました~。<br />
 このボーリング屋さんもとても親切な方で、色々と教えて貰って納得した上で作業に入ってくれました~。ただ、最近はボーリング屋さんも減ってきて、残ったボーリング屋さんに注文が集中するので、12月にお願いして、納品は4月になりました~。<br />
 上の画像は作業終了後のもので、バルブはシートカットでを削った分だけバルブの頭を削ってくれて、計算上バルブクリアランスを調整しなくても組めるようにしてくれました~。
 このため、ヘッドとバルブを業者さんに出してヘッド面研と、バルブシートカット、バルブガイドの打ち直しをして貰いました~。
 お願いしたのは、ジムニーの整備でお世話になっている車屋の友達の紹介で、近所にあるボーリング屋さんにお願いしました~。
 このボーリング屋さんもとても親切な方で、色々と教えて貰って納得した上で作業に入ってくれました~。ただ、最近はボーリング屋さんも減ってきて、残ったボーリング屋さんに注文が集中するので、12月にお願いして、納品は4月になりました~。
 上の画像は作業終了後のもので、バルブはシートカットでを削った分だけバルブの頭を削ってくれて、計算上バルブクリアランスを調整しなくても組めるようにしてくれました~。
カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2025年12月01日

プロフィール

「@マヨ侍 さま アンギラスってなんだろうと思って調べたら、ウォーターポンププライヤーのことだと初めて知りました!。通っぽくて良いですね~。」
何シテル?   05/20 01:04
チョスキチです。よろしくお願いします。ジムニーとヤマハTT250Rレイドをいじって遊んでます。

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