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スズキ / バレーノ
XT(AT_1.0) (2018年) -
- レビュー日：2022年7月14日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
以外と静かに感じる車内
車体の軽さを感じる走行性能
本革シートやACCなどの上級装備
酷暑にも負けないオートエアコン
そして何よりも､財布に優しい維持諸経費 - 不満な点
-
軽自動車並の車両価格だから仕方ないが…
突き上げを強く感じさせるタイヤ
マイナー車ゆえの社外パーツの絶望的な少なさ
純国産と比べると少なすぎる車内収納
- 総評
-
林道・田舎道・高速道路・市街地や渋滞も含めて500km走ってきたけど､燃費計で18km/Lの表示｡
腰痛持ちの私が､ほとんど疲労を感じなかったことに驚いています｡
上品系のデザインと上級装備の内装で､高級感があり満足度の高い車です｡
- デザイン
- 4
-
最近のオラオラ系でなく､上品系でグラマラスなエクステリアデザイン！
派手過ぎないレイブルーのボディカラーもなかなか！ - 走行性能
- 5
-
1Lとは思えない粘り強いトルクフルなエンジン!!
グッと踏んばるのではなく､ヒラヒラと小気味よいコーナリング！
踏み込めばシュンｯと加速して､下手なスポーツセダンよりも早いかも！
- 乗り心地
- 4
-
高いボディ剛性と張りのある本革シートが､乗り心地の良さに大きく貢献している｡
ただ､道路の継ぎ目での突き上げは､少し強めだ…
でも､タイヤで印象は随分と変わりそう｡
- 積載性
- 5
- コンパクトとしては､必要充分な容量確保している。
- 燃費
- 5
-
市街地…約15k・郊外路…約17k・高速…20k以上
まだ､500km程しか走っていないけど､決して我慢して出た数値ではなく､普通に流れにのった走行での記録（燃費計）です｡ - 価格
- 5
-
4年落ち2万7千kmで､乗り出し価格が120万
まぁ妥当な価格でしょう。
マイナー車ということで､他車種よりはお買得かな?
- 故障経験
- 未経験
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