たくみ(TKM)のブログ一覧

お疲れ様です。TKMです！

木陰に潜む大蛇のように...ず～っと某オクで狙い待ち続けていたあの品が遂に出品され、掲載から数分で即決で落としました。
※新品価格で買うことに対して敗北感を覚えてしまう貧乏性の鑑。
やはり触手は伸びとどまるところを知りません。

その商品とはこちら...
SPOON SPORTS TAIL SILENCER[N1]
です。
傷極小でピカピカのお品でした。

GK5のマフラーは検対品・競技用各社から販売されていますね。
無限、HKS、柿本、ROSSO MODELLO、J’s Racing、ZeroFighter...etc......
その中で私は、無限 Sports Silencer(検対品)、HKS silent Hi-Power(検対品)、ZeroFigher ストレート(競技用)を持っておりますが、今回購入のSPOON SPORTS TAIL SILENCER[N1]で4本目となります(バカ)笑

現在、ワタクスのGK5にはSPOON SPORTSの中間パイプが入っており、これを入れてからというもの、随分と走りもサウンドも変わりました。
SPOON SPORTS EXHAUST PIPE-B
※リアピースはHKS silent Hi-Powerです。
走りは全回転域において、トルク向上しており吹け上がりも純正とは雲泥の差。
そして街乗りや高速など全シーンにおいて燃費向上したのは驚きました。
サウンドはかなり重低音が強化され、それでいて高音も雑味のない良い音色。
エンジンルームから響き込むメカサウンドと調和して、官能的なサウンドが味わえます。

そんな中でリアピースもSPOON SPORTSになるということは、これどうなるのか楽しみであります。
予想見当はついていますが、更に音量・音圧が上がるとともに、図太いフィットとは思えないサウンドが響き渡ることでしょう。
YouTubeで外国の方が中間＆リアピースSPOON SPORTSの排気音サンプル動画をあげておられました。
JAPANではリアピースのみ交換というのはありました。
全部、他のマフラーでは出せない図太い音が出ていましたね。
SPOON SPORTSマフラーにしか出せない音っていうのがあると確信しました。
更に走りも強化。さらなるトルクアップ≒パワーアップに繋がるはずです。
また、ヒロタエンジニアリングさんでパワーチェックをして頂こうかしら...。

さて、そんなわけで商品の到着を指くわえて待ちわびております。
どうなることやら！
あ、ちなみに競技用マフラーですっ

TKM

おはようございます★TKMです！

朝6時はメーター外気温度計で-3℃。
前夜は風も無く露の降りやすい条件が整っていました。
そんな中でのマイナス気温、さすがに車は凍ってしまいました。

なんか新手の特殊塗装かな？
プレミアムホワイトフローズンパール2かな？
なんかちょっと可哀想な気もするけどね…。
今日も頑張って出動していただきます。
VTCアクチュエータの悲鳴も無く、オイル量はバッチリということか！
※この代のL15Bエンジンに搭載されるVTCアクチュエータは基本設計が設計不良のため、寒い時期にオイル量がアッパーレベルよりも若干少ない場合に、油圧が上がりきらない始動直後にVTCアクチュエータが｢ギャートルズ！｣という悲鳴をあげる恒例行事がある。オイル管理をきっちりしていれば、鳴らない。鳴っても問題ないらしいが、本当かよ！！！

窓ガラスも凍ってるから、ウォッシャー液をボトルごと持ち出してぶっかけました。
メタノールのお陰で解氷されます。

朝早い日は毎日ウォッシャー液ぶっかけになりそうです。
買い貯めしないと笑

TKM

お疲れ様です。TKMです！

以前手元に届いたブレーキキャリパを耐熱塗料で塗装しました。
使った塗料は、アストロプロダクツの耐熱塗料です。
スプレータイプでしたが、瓶に入れて小さいナイロン刷毛で塗りました。


ブレーキキャリパが赤いと何故か安心してしまいます。
一応、サビ防止にもなって良いかな？




4度塗りくらいしてます。
くぼみとかを塗るのは結構面倒でした。
塗って乾かし、ひっくり返して塗って乾かしの繰り返し。
適当ですが、案外綺麗に塗れたかな！

TKM

お疲れ様です。TKMです！

先日RECOパーツショップで購入したフィット3純正のフロントブレーキキャリパが某お友達の塗装工場に届いたので、受け取りに伺おうと思ったら…わざわざウチから30分程度の場所まで来ていただけました。
ありがとうございますm(_ _)m

サクサクッと分解して、いつも通りアルカリ洗剤で清掃しました(中性や特に酸性洗剤は避けた方が無難です、サビを呼んでしまいます)。
キャリパーだけのはずですが、サポートやほぼ新品の純正ブレーキパッドまでついてきました。
スペアパーツとして保管！

サビも全くと言っていいほどなく、予想通りかなりの上物です。



ピストンには若干の汚れがあったものの、サビは皆無。
超極細目のラビングコンパウンドで磨いて、新品同様の状態に。
ラバーグリスをしっかり塗って、錆ないように保管します。

ぜーんぶ袋詰め＆密封しました。


TKM

お疲れ様です。TKMです！

以前、TC1000走行会に参加したあと、ファミレスでフィット乗りたちでプチオフを行ったのですが、その中でこんな話が。

某みん友さん｢スペアのフロントブレーキキャリパーを3セット持っている｣

正直、キャリパーをスペアで持ち合わせておくという考えがなかったので、若干驚いたというか！
ですがこれはかなり合理的と思いました。

サーキット走行会に行き、最悪キャリパーがイカレてもスペアを持っていればバンジョーボルト外して交換、フルードエア抜きで何とかなる。
その場でオーバーホールはキツいですからね。

あと普通の整備でオーバーホールするのも、そこまででは無いですがちょっと面倒いかな。
エンジンオイル交換より面倒い、ミッションオイル交換より楽という感じでしょうか。
先にオーバーホール済みのキャリパーを組んでおけば、ポン付けで交換出来るのは楽ちんです。

RECOジャパンという企業があり、自動車中古部品専門のECサイト。
おそらく自動車工場や解体屋さんが出品しており、発送時はその事業所から直で発送しているらしい。
私が利用している限りではかなり対応が良く気に入っています。
今回もここで4000km走行のH29年式GK3のフロントキャリパーを左右購入。
送料込で1万円ちょいでした。
※GK系フィットはフロントキャリパーやローターが全車共通(多分GP5やシャトルも共通、知らんけど)

個人宅配送だと発送拒否や送料値上があるらしく、今回はお友達に頼んで工場送りにしてもらいました。
ありがとうございますm(_ _)m

とりあえず届いたら受取、OHキットを買っておいて、錆(ほとんどないけど)落としや塗装、OHをしてシリコンスプレーを駆使して錆防止して保管しておきます。

この点で一番の問題は、GK5のリアブレーキキャリパーが中古で出回らない事ですかね。

TKM