たくみ(TKM)のブログ一覧

お疲れ様です。TKMです！

皆さん、2023年最後の日はいかがお過ごしでしょうか？！
私は今日は雨だということで、ゆっくりしようかと思っていました。
しかし、午後から雨がすっかり上がって洗車日和になりました。
ということで、年納めに今年も頑張ってくれた愛車に感謝して洗車＆WAX施工しました〜★

使用したWAXは、リンレイのガラス系ハイブリッドWAX Gガード。
個人的には某有名な激防水よりも強力な撥水性能があると思うし、程よいツヤがあって耐久性も高いのでおすすめです。

洗車＆WAX施工の結果をビフォーアフターでご覧に入れましょう…。
〈助手席ドア〉


〈リアゲート〉


〈なんか窪み〉



〈ホイール〉



洗車するとスッキリしますね。
程よい運動にもなっていい感じです〜！


ツヤツヤです笑


ハプニング的なやつですが、洗車したらHONDAのOが剥がれました笑笑笑
お疲れ様でした笑
別なステッカーを貼ろうと思うけど…どうしようかな？

皆様、良いお年をお迎え下さいね。

TKM

おはようございます★TKMです！

朝6時はメーター外気温度計で-3℃。
前夜は風も無く露の降りやすい条件が整っていました。
そんな中でのマイナス気温、さすがに車は凍ってしまいました。

なんか新手の特殊塗装かな？
プレミアムホワイトフローズンパール2かな？
なんかちょっと可哀想な気もするけどね…。
今日も頑張って出動していただきます。
VTCアクチュエータの悲鳴も無く、オイル量はバッチリということか！
※この代のL15Bエンジンに搭載されるVTCアクチュエータは基本設計が設計不良のため、寒い時期にオイル量がアッパーレベルよりも若干少ない場合に、油圧が上がりきらない始動直後にVTCアクチュエータが｢ギャートルズ！｣という悲鳴をあげる恒例行事がある。オイル管理をきっちりしていれば、鳴らない。鳴っても問題ないらしいが、本当かよ！！！

窓ガラスも凍ってるから、ウォッシャー液をボトルごと持ち出してぶっかけました。
メタノールのお陰で解氷されます。

朝早い日は毎日ウォッシャー液ぶっかけになりそうです。
買い貯めしないと笑

TKM

お疲れ様です。TKMです！

以前手元に届いたブレーキキャリパを耐熱塗料で塗装しました。
使った塗料は、アストロプロダクツの耐熱塗料です。
スプレータイプでしたが、瓶に入れて小さいナイロン刷毛で塗りました。


ブレーキキャリパが赤いと何故か安心してしまいます。
一応、サビ防止にもなって良いかな？




4度塗りくらいしてます。
くぼみとかを塗るのは結構面倒でした。
塗って乾かし、ひっくり返して塗って乾かしの繰り返し。
適当ですが、案外綺麗に塗れたかな！

TKM

お疲れ様です。TKMです！

先日RECOパーツショップで購入したフィット3純正のフロントブレーキキャリパが某お友達の塗装工場に届いたので、受け取りに伺おうと思ったら…わざわざウチから30分程度の場所まで来ていただけました。
ありがとうございますm(_ _)m

サクサクッと分解して、いつも通りアルカリ洗剤で清掃しました(中性や特に酸性洗剤は避けた方が無難です、サビを呼んでしまいます)。
キャリパーだけのはずですが、サポートやほぼ新品の純正ブレーキパッドまでついてきました。
スペアパーツとして保管！

サビも全くと言っていいほどなく、予想通りかなりの上物です。



ピストンには若干の汚れがあったものの、サビは皆無。
超極細目のラビングコンパウンドで磨いて、新品同様の状態に。
ラバーグリスをしっかり塗って、錆ないように保管します。

ぜーんぶ袋詰め＆密封しました。


TKM

お疲れ様です。TKMです！

ホンダから12/08に届け出があった燃ポンプリコール知ってますか(ますよね)。
これ、デンソー製の燃ポン不具合で以前より何回も何回もリコールキャンペーンになっている件。

内容は、低圧燃料ポンプの基準不適合。
公式サイトを確認してください。
N-BOXなど25車種のリコール
以下抜粋ーーーーー。
低圧燃料ポンプのインペラ（樹脂製羽根車）において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって、燃料により膨潤して変形することがあります。そのため、インペラがポンプカバーと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがあります。
抜粋以上ーーーーー。

対象車種は多いです。
N-BOX、N-VAN、N-WGN、N-ONE、FIT、SHUTTLE、FREED、VEZEL、STEP WAGON、ODYSSEY、GRACE、JADE、CIVIC、ACCORD、CR-V、S660、LEGEND、CLARITY

なお、当方のFIT3 RSちゃんは対象外でした★
対象のRSはありますよ！
※ちょっと高い部品がタダで交換できない。

これはタカタ製エアバッグ以来の大リコールかもしれませんね。

デンソー製の燃ポン…。
そもそも、インペラが樹脂製というのは個人的に｢えぇ....(困惑)｣という感じですね。
燃ポンのアウターケースが樹脂製で、それが燃料により変性し膨潤してしまうというのであれば、実用上大きな問題は無いのかもしれないですが。
インペラとその周囲を囲む部分くらいは金属にせい…と思った次第です。
軽量化と低コスト化が呼び寄せた悲劇でしょうか。
これは設計不良です。
インペラ部分という圧送に関わる部分においてクリアランス設計は肝要なはず。
こういった部分で膨潤してしまう材質のプラ素材を使用したことがいけなかったんだと思います。
クリアランスが一定に保てない(プラが膨潤しクリアランスが狂う)場合は燃圧異常にも直結します。
これは対策部品がどんな構造になっているのか知りたくなります。

デンソーやばいですね。
かなりの大打撃かと思います。
当分はどこのホンダDも大忙しかもしれませんね。

TKM