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2009年01月14日

久々の快挙☆

先日の中国オフに行った時の燃費を計測したら、

走行距離　　　５２１ｋｍ

給油量　　　　２５．６Ｌ

燃費　　　　　２０．３５ｋｍ／Ｌ

２度目のリッター２０越えです♪

ＡＴでこれはなかなかの快挙でしょ。

長距離っていうのもありますが、やはり１３インチの恩恵ですね。

１６インチの時は長距離で１８ぐらいですから。

これだけ違うと今後考えちゃいますね～(笑

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Posted at 2009/01/14 22:34:27

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ぽい。 2009年1月14日 22:52 20Km/L越えは凄いですね～＞今後考えちゃいますね… ただ、これくらいは誤差の内です。考えてはいけません！ 16インチいらないのなら、格安で引き取りますが？(爆)	コメントへの返答 2009年1月14日 23:25 前に長崎まで下道で行った時も超えたんですよ^^ その時は純正１４インチでした。どこまでいけるのか試してみたくなりますね。アレは譲りませんよ(笑
こうちゃたろ 2009年1月14日 22:58 ATで２０越えはすごいですね！カタログ越えでしょうか？？おめでとうございます♪ １３で２０なら12インチなら････(笑)	コメントへの返答 2009年1月14日 23:28 ありがとうございます。エッセ～！さんが書かれているように外径の差があるので一概には言えない部分があります。さっき風呂でちょうど同じことを考えてました。しかしエッセの純正タイヤってグレードによってサイズが違うのでどのサイズで燃費を計測してるんでしょうね？
紫エッセ 2009年1月14日 23:04 ATも長距離だと伸びますね～！やはり燃費考えると13インチですね。でもスポーツ走行はシビックが担当で、エッセは普段使いでしょうから見た目も大事ですよね・・・	コメントへの返答 2009年1月14日 23:29 途中結構飛ばしたりしたんですけど意外に伸びました♪ こっちは完全に見た目重視なんでやっぱり１６インチに戻っちゃいますね^^；
エッセ～! 2009年1月14日 23:05 >１６インチの時は長距離で１８ぐらい１６インチってかなりタイヤ外径も大きいと思うんですが。となると距離計よりも実走行の方が走っているわけだから...１８ってのはホントのところ２０位行ってるんじゃないでしょうか。	コメントへの返答 2009年1月14日 23:30 ちょうど同じことを考えてました。運転自体は変わってないと思いますので実際のところは同じなんでしょうね。厳密にやると燃費計測って難しいです(>_<)
ツデー５ 2009年1月14日 23:58 うちのエッセ君は高速走っても下道走ってもリッター20位ですよ。ちなみに、先日の中国オフは20.2でした。正味な話、極端に外形が変わらない限りはメーターの誤差はほとんど無いと思いますよ。それよりは、やっぱりホイルの重さ（バネ下重量）で燃費が変わってるような気が…。ちょっと気になるので、今度計測機材でエッセ君測定してきてみます（笑）	コメントへの返答 2009年1月15日 8:35 バネ下重量の差は大きいですね。見た目はアレですが^^; MTならみなさん余裕で20超えてるようなんですが、ATで超えてる人はほとんど見かけないですね。燃費はやっぱり気になるのでちゃんとした機械で計測してみてくださいm(_ _)m
hotosa 2009年1月15日 0:33 燃費イイデスね♪ 自分は未だに 20km/L超えたことありません(T^T) 今回もタイヤ外径大(165/70-13)とタイヤ4本搭載の影響かあまり良く無かったです(^^;	コメントへの返答 2009年1月15日 8:37 アクセルワークには常に気をつけるようにはしてます。下り坂ではなるべくオフにするとか。今回悪かったのはタイヤ4本搭載の影響だと思います。それは川島オフの時に身をもって体験してますので(笑
白66 2009年1月15日 9:45 凄いですね～！僕のネイキッド号は高速でも14くらいです。やはり風の抵抗が大きいからなのでしょうか。（笑）	コメントへの返答 2009年1月15日 12:27 ネイキッドと比べれば車重の軽さもあるでしょう。更に風の影響もあるとなると…(笑エッセに乗り換えますか？^^
ＴＥＣＨ／Ｋ４ 2009年1月15日 18:21 中国オフの燃費が１７㌔でした帰りはほぼ高速なのに‥５速４５００回転キープが駄目だったんですね(汗普段トラックで巡航しているスピードに慣れているから癖みたいなもんです。	コメントへの返答 2009年1月15日 20:02 高速に乗ると下がりますね。どうしても４０００回転ぐらいにはなっちゃうので。やっぱ下道で体力使わないと低燃費は得られないんですかね？(笑
アラヤ 2009年1月15日 22:13 タイヤが細い＆軽ければ燃費がいいんだっけ？全輪スペアタイヤ並の細さになったらどうなるんだろう？ｗ	コメントへの返答 2009年1月15日 22:16 理屈からいえばそうなるね^^ でも、オイラは怖くて乗れないなぁ(笑シビックでそんなことしたら生きて帰れないかも(汗

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ぽい。 2009年1月14日 22:52 20Km/L越えは凄いですね～＞今後考えちゃいますね… ただ、これくらいは誤差の内です。考えてはいけません！ 16インチいらないのなら、格安で引き取りますが？(爆)	コメントへの返答 2009年1月14日 23:25 前に長崎まで下道で行った時も超えたんですよ^^ その時は純正１４インチでした。どこまでいけるのか試してみたくなりますね。アレは譲りませんよ(笑
こうちゃたろ 2009年1月14日 22:58 ATで２０越えはすごいですね！カタログ越えでしょうか？？おめでとうございます♪ １３で２０なら12インチなら････(笑)	コメントへの返答 2009年1月14日 23:28 ありがとうございます。エッセ～！さんが書かれているように外径の差があるので一概には言えない部分があります。さっき風呂でちょうど同じことを考えてました。しかしエッセの純正タイヤってグレードによってサイズが違うのでどのサイズで燃費を計測してるんでしょうね？
紫エッセ 2009年1月14日 23:04 ATも長距離だと伸びますね～！やはり燃費考えると13インチですね。でもスポーツ走行はシビックが担当で、エッセは普段使いでしょうから見た目も大事ですよね・・・	コメントへの返答 2009年1月14日 23:29 途中結構飛ばしたりしたんですけど意外に伸びました♪ こっちは完全に見た目重視なんでやっぱり１６インチに戻っちゃいますね^^；
エッセ～! 2009年1月14日 23:05 >１６インチの時は長距離で１８ぐらい１６インチってかなりタイヤ外径も大きいと思うんですが。となると距離計よりも実走行の方が走っているわけだから...１８ってのはホントのところ２０位行ってるんじゃないでしょうか。	コメントへの返答 2009年1月14日 23:30 ちょうど同じことを考えてました。運転自体は変わってないと思いますので実際のところは同じなんでしょうね。厳密にやると燃費計測って難しいです(>_<)
ツデー５ 2009年1月14日 23:58 うちのエッセ君は高速走っても下道走ってもリッター20位ですよ。ちなみに、先日の中国オフは20.2でした。正味な話、極端に外形が変わらない限りはメーターの誤差はほとんど無いと思いますよ。それよりは、やっぱりホイルの重さ（バネ下重量）で燃費が変わってるような気が…。ちょっと気になるので、今度計測機材でエッセ君測定してきてみます（笑）	コメントへの返答 2009年1月15日 8:35 バネ下重量の差は大きいですね。見た目はアレですが^^; MTならみなさん余裕で20超えてるようなんですが、ATで超えてる人はほとんど見かけないですね。燃費はやっぱり気になるのでちゃんとした機械で計測してみてくださいm(_ _)m
hotosa 2009年1月15日 0:33 燃費イイデスね♪ 自分は未だに 20km/L超えたことありません(T^T) 今回もタイヤ外径大(165/70-13)とタイヤ4本搭載の影響かあまり良く無かったです(^^;	コメントへの返答 2009年1月15日 8:37 アクセルワークには常に気をつけるようにはしてます。下り坂ではなるべくオフにするとか。今回悪かったのはタイヤ4本搭載の影響だと思います。それは川島オフの時に身をもって体験してますので(笑
白66 2009年1月15日 9:45 凄いですね～！僕のネイキッド号は高速でも14くらいです。やはり風の抵抗が大きいからなのでしょうか。（笑）	コメントへの返答 2009年1月15日 12:27 ネイキッドと比べれば車重の軽さもあるでしょう。更に風の影響もあるとなると…(笑エッセに乗り換えますか？^^
ＴＥＣＨ／Ｋ４ 2009年1月15日 18:21 中国オフの燃費が１７㌔でした帰りはほぼ高速なのに‥５速４５００回転キープが駄目だったんですね(汗普段トラックで巡航しているスピードに慣れているから癖みたいなもんです。	コメントへの返答 2009年1月15日 20:02 高速に乗ると下がりますね。どうしても４０００回転ぐらいにはなっちゃうので。やっぱ下道で体力使わないと低燃費は得られないんですかね？(笑
アラヤ 2009年1月15日 22:13 タイヤが細い＆軽ければ燃費がいいんだっけ？全輪スペアタイヤ並の細さになったらどうなるんだろう？ｗ	コメントへの返答 2009年1月15日 22:16 理屈からいえばそうなるね^^ でも、オイラは怖くて乗れないなぁ(笑シビックでそんなことしたら生きて帰れないかも(汗