真のフルブレーキングとは

格好いいですね。
でも運転するのは疲れそう...。
やっぱりATのエッセが楽でいいや。(^^;
たま〜にマニュアルに乗りたくはなるんですが...もう10年くらいマニュアルは運転してないかも。

メチャクチャカッコいいですよ^^
が、運転するのは大変です(笑

クラッチミートも僅かしかないらしく若い子たちには運転できないだろうと言ってました。

自分が免許を取得して、初めて所有した三菱ミニカはマスター無しでした♪
しかも４輪ドラム(笑)

峠を攻めると、床に穴があくくらい踏んでも止まらなかったッス･･･(^^;;

それもヤバいですね(笑

本当にぶっ壊すぐらいの気持ちで踏み込まないと止まらないような気がします^^;

この前、パワステが故障しただけで悲鳴を上げたのに、ブレーキはヤバイですね。（汗）

パワステ・エアコン無しまでは我慢できますが、これは無いとヤバいですよ(笑

ところでパワステが壊れたようですが。大丈夫だったんでしょうか？

トミーカイラZZがまさか見れるとは……
しかし、乗り手を選ぶとはまさにこういう車のことを言うのかもしれませんね。

この顔になる前からオーナーさんを知ってましたが、この仕様になってからは初めてでした。

ノーマルなら誰でも運転できるでしょがコイツは乗り手を選びます^^;

かっこいい！
写真撮りたいなぁ(ﾟ-､ﾟ)ｼﾞｭﾙ

しかしフルブレーキング…、ライフの時にブレーキホースやって以来、
強く踏むことに抵抗が生じてしまって…('A`)

軽くトラウマ(爆

超カッコイイです♪
写真に撮ってほしいぐらいです。

フルブレーキングはビビリミッターのおかげでなかなか踏み込めないので練習していくしかないですね^^

ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂｶｰってすごいですね
人車一体になるには特訓がいりそうですね

この仕様なのになぜかナンバーがついてます(笑

これを乗りこなせるようなら一流と呼べるでしょう^^
果たしてなれるか^^;

>パワステ
ただのアース不良でした。。。

そんなオチですか^^;
とりあえず軽傷で安心しました^^

てっきりオイラのように外したのかと(笑

トミ～のZZはカッコイイっすねぇ(*^o^*)

今どきのクルマでマスターがないのは驚きました(@_@)

自分もクルマ屋でたまに借りるオースチン仕様のミニが8インチの四輪ドラムでマスターがないです(^^;
たしかにいい練習にはなりますが、ブレーキングに慣れてないとガシャ～ン!!ってやりそうですよね(^^;

最初は付いてたんですけど取ったみたいです^^;
更にサイドブレーキも無くなってました。

これを街中で乗ったら一発目で追突事故を起こしそうです(汗

走ってるところはさらにカッコよかったです。写真撮りまくりましたｗ

いたるところがカーボン化してましたが、原型が判らないから元からなのか後付なのかが判りませんでした（笑）

先週これの車載を見せてもらいました^^
スタートダッシュでポルシェとかと対等に加速してました^^;

もはや原型を留めてないのでオイラもよく分かりません(笑

前に、オーナーさんが来ていた時に
座らせてもらいました☆

あれは…
公道を走る車ではないですよね…

ちなみに、ヘッドライトはセリカからの移殖だそうで…

完全にサーキット仕様ですね^^;
割り切りっぷりが半端じゃないです。

ライトは知ってましたよ^^

あのライトは移植されることが多いので。
軽耐久で走るペースカーのRX-7もあれですね。