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ponco2夫婦の愛車 [マツダ ロードスターRF]

整備手帳

作業日:2025年1月12日

自作遮熱板(DC/DCコンバーター保護)取付の巻

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
取り付けたい位置に養生テープを貼り・・・剥がした養生テープを元に厚紙で型紙を作成✂️
2
型紙に合わせてホームセンターで購入したアルミ板(厚さ0.5mm)を加工✂️
ボルト固定用の穴はとりあえず6mmで3か所
取り付け時に怪我🤕をしないようにヤスリがけ(バリ取り、角を丸くetc)

・・・ここまでの作業はチマチマ数日かけて実施🧑‍🔧
3
取り付け前
4
取り付け後
※写真2の左側ボルト位置が全くあわず、また、ボルトも固くて取れなかったため無理せずに左側ボルト固定用の耳部分はカットしボルト2点留めに変更、ボルト穴6mmから8mmへ

・・・作業時間は本日のアルミ板の調整加工と取り付け時間となります🔧

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この記事へのコメント

2025年1月12日 16:52
コメント、失礼いたします。(ペコ
 
それそれ、それです。
作りたいのよねぇ〜
 
耐熱シートを貼り付けたいなと思っております。
 
これで、効果が出てくれると良きですがねぇ。
コメントへの返答
2025年1月12日 21:34
こんばんは🌙
コメントありがとうございます🙇
大十朗さんのDC/DCコンバーターは2始まりE終わりの型番のようなので何らかの改良が施されてるんじゃないですかね~🤔
私調べでは
・1始まりB終わり
・1始まりC終わり
・2始まりC終わり←私
・2始まりD終わり
・2始まりE終わり
のブツを確認済みです
「改良(進化)」という名目で「対策」が施されていないことを望むばかりです🙏
2025年1月12日 20:18
電圧ドロップで12V未満になるとi-stopが作動しないモードになり、このときエネルギーフロー画面のエンジン・バッテリー・エアコンのマークのうち、エンジンが条件不成立を示す表示になります。何か関係あったりしますかね?
バッテリーが条件不成立ならわかりますが(バッテリー放電状態になる)
コメントへの返答
2025年1月12日 21:51
こんばんは🌙
コメントありがとうございます🙇
警告表示された時にi-ELOOPのキャパシタが満タンで増えも減りもしないのは確認済みですが、i-stopの3つのマークまでは注視👀してませんでした😭
i-stopの作動条件は下記URLなので、エンジン始動直後ならともかく、ある程度走行してればエンジンは暖まるはずなのでエンジンが不成立の一つになるのは摩訶不思議ですね🤔
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/ernu/contents/03020206.html

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