スプリングにはほとんどプリロードがかからないので、コンプレッサーで縮める必要は無いんですが、若干体重をかけて縮める必要があります。
そして縮めた際に、緑色のベアリングの位置がダンパーシャフトの径と合わないと、スラストプレートが奥まで入らないので、ナットが最後まで締まらないと思われます。
上手く微調整しながらナットを締め、ボルトの頭がこれくらい飛び出せば、最後まで締まってトルクがかかっていると思います。