ホンダ N-ONE

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30年車好きとして生きてきて最長所有期間 - N-ONE

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30年車好きとして生きてきて最長所有期間

  • elly2beep

  • ホンダ / N-ONE
    セレクト ツアラー_4WD(CVT_0.66) (2017年)
    • レビュー日：2023年2月23日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

満足している点
見た目。カッコよくも可愛くもカスタム出来る飽きの来ない形。燃費も吊るしターボなら春夏秋冬リッター20キロ前後狙える経済性。おおよそ一般道でなら困らない俊敏性と小回り。セレクトグレードの内装は最高です。
不満な点
積載性なんてのはこの車に求むのはナンセンスでしたね笑笑
純正オプションのプレミアムサウンドブースを入れてもノイジーな環境音や機械音。2年に1回はCVTフルードをディーラーにて変えていますがやはりホンダのCVTはジャダー癖と変速ショックは感じる時があります。
総評
日本国内で1〜2人で日常生活に使う分には全く困りません。見た目も中身も飽きの来ない名車です。30年も車好きとして生きて、そして業界の中の人となりまさか1番所有期間が長い車が軽自動車になるとは思いもしませんでした。目指せ30万キロ‼︎
デザイン
5
飽きの来ないデザイン。カスタムベースとしても様々な方向性に振れるのでファッショナブルに乗れます。
走行性能
5
ターボグレードですが、一般道〜高速左車線（100km/h）で走る分なら全く不満はありません。峠道はややロールします。車高調を組むと改善しますがかなり路面の凹凸を拾うので同乗者にはエチケット袋を用意する必要があります。
乗り心地
3
不満無し。
積載性
2
フラットにもなりますし、リヤシート跳ね上げ機構ありますが、期待はしない方が良いでしょう。僕みたいに小さい車に無理矢理物を積め込んでたい奇特な方はキャリアがおすすめです。
燃費
5
夏場20〜25km
冬場17〜21km
かなりタイヤに左右される印象
価格
5
故障経験
無し
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3520385/blog/46765187/

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