新エンジンは200㎞程走り、慣らし終盤です。
ストロークアップとバルブ径アップが予測以上に中速トルクをアップさせています。

KOSOパワーキットとKOSOセカンダリでW/Rは13.5ｇとしていましたが、4000rpmでミート後、7000rpmでフロント浮いてきます。

旧エンジンとトルクカーブが全然違うようなので駆動系も早めに載せ替えてセッティング始めます。