エンジン オーバーホール

またまた古い話を引っ張り出してすみませんが、初代シエンタ前期FFの一定期間（2003年9月～2005年4月）に製造された車には早い時期からノッキングと多量のオイルを消費する現象が発生しました。前期は2006年まで製造されていたので2005年5月以降製造された車両は対策部品が使われた事になります。あまり詳しく書くと長くなるので省きますが中華製の質の悪いオイルリングを使用された事が原因と記憶しています。

うちのシエンタも２年ぐらいでエンジンのフィーリングの悪さを感じ３年過た頃からノッキングとオイル消費が有り4リットルの安いオイルを買って時々補充していました、前の車もオイル消費があったのであまり深く考えずにいましたが段々とオイル消費量が増えてきたのでネットで検索すると同じ様な事例が沢山あり、その中には保証でオーバーホールを受けた方もいました。又ディーラーによっては様々な対応が取られたようで、軽くあしらわれたり他所で整備されているからと断られたり買ったディーラーの対応が悪く別系列のディーラーに持ち込みオーバーホールしてもらった等の書き込みもありました、自分も５年の保証が切れる前にネットの事例をプリントしてディーラーに持ち込み交渉に臨みました。

オーバーホールは2週間近くかかりましたが、もう全く別物に生まれ変わったような静かさと滑らかさに感動しました。
交換部品はピストンとピストンリングの交換は確実ですが無償修理は明細が出ないので詳細は不明です、今回アップする写真はありません。

その後保証は平成29年まで延長されましたがリコールと違い不具合があっても自分から交渉しないと無償修理を受けられなかったようです。