ECUチューン+スロコンってあり？(妄想)

基本的に、パワコン、スロコン類は車両とECMの間に割り込ませて信号を擬似的に変更して送り込むモノなので併用すると最悪はエンジンが故障したり、警告灯が点きまくる可能性があるのでやめておいた方が良いと思いますよ😅
どちらも販売しているメーカーでは併用不可と記載されていたりします😰

それはそうなんですけど、V36の時はかなり効果があったんで🤭
やっぱりやめといた方が良いのかなぁ。。。

こんにちは。
フェニックスのECUでも物足りないのですかw
スポーツモードに変えてもスロットル関係はあまり変わらないのでしょうか？
スロコンは基本アクセル開度が変わるだけだと思っているので、右足に力を入れれば同じだと思っております(笑)

いやー、踏めば恐ろしいくらい速いんですよ🤭
ただ、それなりに踏まないと。。。。
スロコンのいいとこは、軽くて踏んだだけで良くなるとこ🤭
表現が難しいですが、踏む量が軽くなるなら、そっちの方が乗りやすいかなぁ？って😅

私もE52エルグランドの時にPIVOTのスロコン入れていましたが、PIVOTのスロコンは、電動スロットルのアクセル開度をPOWER Modeの段階で100%までにすることと、開度の速度を変えているだけなので、フェニックスのECUは空気吸入量を点火時期をチューニングしたマップ位置に外気温などの補正を入れて読んでるだけなので、この定義だと大丈夫になると思います。BLITSのパワースロの場合だと、エアフロに疑似信号を入れて燃料を濃くしてトルクを稼ぐ補正を入れるので、これはNGだと思います。VWティグアンの時にRace Chipというパワースロ的な物を入れて疑似信号でブーストアップしていた時は年1回の順でタービンブローしてました。そのことを考えると、ターボの場合だと不安が残ります（V36だったらからOKだったのかもしれません）私的予測でした。

なるほどー。
やはりアホな考えなのかも😅
まぁ、今のままでも十分なんですけどね😅
ありがとうございました、参考になりました😊

遅まきながら、かつ他車種ですがM5で同じことしてました
が、じゃじゃ馬になりすぎて外しましたWW

なるほど。
前車V36はNAだったので、意外といい感じで楽しめたのですが、RV37はターボ車なのでレスポンス上がり過ぎると大変かもしれません(;^_^A
妄想は妄想までにしておきます(笑)