Maa +のブログ一覧

　メガネレンチとスパナがあればコンビネーションレンチは不要だと思っていますが、コンビネーションレンチ独特の美しさがあるのも事実。

　ということで車載用に１セット購入。

　ドイツ工具が好きなので、ハゼットかスタビレーで散々迷いましたが、結局工具というのは精度、強度、機能美だと思うので、機能美を重視してファコムを選びました。ボクには似合わずフランス製です。

　ファコムのコンビネーションレンチの特徴はなんといってもオープンエンド側の独特の形状です。ラチェット機構を用いずにいちいちレンチをかけ直さなくても早回しができるんです。
　ラチェット機構付きのメガネレンチを持ってるから出番は少ないかもしれませんが。

　リング側はそんなに薄くないので他社の工具の方が優れていそうです。

　表面仕上げはつや消しのメッキ仕上げ。ポリッシュとも梨地とも違う感じです。

　まだ手元に届いていませんが、楽しみです。


　ファコムの工具でもう１つ独特なのはバイスプライヤーですかね。
　他社はほとんどオリジナルのピータセン社の模倣かＯＥＭなんですが、ファコムのものは形状が柔らかな曲線で、幅の調整も他社とは違います。

　ボクの愛用工具メーカーをちょっと紹介。

　ソケットレンチ：コーケン、KTCネプロス、プロクソン
　メガネレンチ：KTCネプロス、シグネット、スナップオン
　スパナ：KTC
　プライヤー、ニッパー：クニペックス
　ドライバー：Wera

　ドアヒンジの根元やサイドシルのあたりに塗装の割れのようなものがあるのですが、あまり気にせずに錆止めペイントだけして乗っています。

　先日からドアヒンジから音がするので先ほどグリスを塗りました。

　その時に気がついたのですが、ドアを開け閉めする際にドアヒンジの根元のボディパネルを見ると、結構ミシミシを音を立ててパネルが歪むのが分かります。
　時々、強風でドアが全開まで持っていかれた日にはいずれドアヒンジごと取れてしまうんじゃないかと心配したりしています。

　みなさんのクルマのドアヒンジの根元やサイドシルにもクラックのようなものがあるのでしょうか？？？

　先日、ミッションオイル漏れの修理が完了しました。

　プロペラシャフトのところのシールとダストカバーを交換しました。

　ついでにシフトロッドがリンクするところのダストブーツも交換。

　ミッションオイルはワコーズRG5120（80W-120）という、ミッションオイルとしては中間の粘度域のものに添加剤をブレンドして使いました。

　LSDが入っていないので硬めではありますが、シンクロやギヤの保護にはよいのではないかと思ってます。
　ミッションオイルが温まるまでは特に２速へ入れる時は丁寧に扱ってます。
　ＯＨしても２速のシフトタッチはイマイチな気がする。

　それからはほぼ毎日運転してます。
　そうじゃないと最近またホンダ車が誘惑してくるので。
　ホンダ車のＮＡエンジンを高回転まで回した時の音がたまりません。

　ミッションオイル漏れですが、１晩で５滴くらい漏れているようです。

　走行後はオイルが温まっているせいか、漏れるスピードは速くなります。

　静岡→愛知を高速道路を使って帰らないといけないです。

　漏れ止め剤も愛知にあるし、漏れ止め剤を入れたところで愛知に戻ったらシール交換、ミッションオイル交換するのでお金はかけたくない。

　普段はお世話にもならない自動バックスと黄色い帽子に行ったけど漏れ止め剤もミッションオイルも高い。。。

　とりあえず自宅でフィラーボルトを外してオイル量を確認したら、ほぼ上限まで入ってました。これなら十分走行できそうです。持ち帰ってきてたIXLを30ml補充したら満タンになりました。ミッションの入りも少し良くなった感じ。

　化学合成油は止めて鉱物油＋化学合成エステル＋IXLでいこうと思います。