Maa +のブログ一覧

　クニリックの仕事からの帰りの電車内で携帯電話が鳴った。

　クルマを預けていたショップからだ。

　「修理完了してるんですけど、連絡してないですよね？？一度電話したら留守電か圏外で・・忘れてました」とのこと。

　仕事が早いショップなので、「なかなか連絡ないなー」とは思ってたけど。
　以前も「カギ預かりましたっけ？？？ああ、ありました。」って電話もらったショップ。
　腕は確かだが、人がよくてどこか抜けてるところがありそうだ（笑）

　ま、とりあえず引き取りにいってきた。

　オイル漏れの疑われたカムとクランクのシールは１年３ヶ月前に交換したので、そこではなかったとのことで、タペットカバーのパッキンを交換して様子見ということになった。
　費用は安く済んだけど、これで直ってくれればいいんだけどな。

　帰り道、右折レーンで信号待ちしていたら、「カチャッ」という音とわずかな振動がいきなりきて、「何か物が当たったかな！？！？」と思って確認したら、後ろのクルマに追突されてた・・

　降りて確認したら、双方のクルマとも特に傷や凹みも見つからず、右折レーンで渋滞作るのも嫌だったので、確認した後、相手のドライバーの女性が「大丈夫ですか？」と聞いてきたので、「たぶん大丈夫です」と答えるだけにして、あとで何かあっても自己責任ということでその場を後にしました。

　帰宅後に確認したけど、ナンバープレートがわずかに歪んでいるような歪んでないような・・

　とりあえず、無事で何よりですよ。
　不幸中の幸い、相手の女性もホッとしたことでしょう。

　本当は主張すべき点はあったのだと思いますけど、ノン・アサーティブでした・・
　渋滞を作ることの方が恥ずかしかったんですよ・・

　ようやくスーパーカブ90が乗り出せる状態になった。

　ここのところ、キャブの調整、チューニングに関する情報検索ばかりしてる。

　キャブレターはおとなのおもちゃだっ（笑）

　アナログ的なところがまたよいし、調整が合ってる・合ってないがすぐに体感できるのもよい。
　キャブ自体のレスポンスもいいんだよね。

　実はバイクの整備やチューニングってやったことない。

　キャブ調整なんてハコスカでL28、ソレ・タコ・デュアル以来だな。

　ちなみに現行のスーパーカブ110はインジェクション化されて馬力もさらになくなってるみたいだ。

　ヴィヴィオのエンジンオイル漏れの修理、ようやくショップに入庫させてきた。

　カムとクランクのシールは１年３ヶ月前に交換したばかりなのにな・・
　それで直ればいいけど、どうせならヘッドガスケットあたりも交換した方がいいんだろうな。

　そこまで行くとどうせならヘッドＯＨとか、どうせなら腰下もＯＨとかやれるだけやった方が効率がいいんだけど、何せ費用の問題が・・


　最近、３，４年眠らせていたリトルカブを整備して乗り始めようとしたんだけど、整備した後になって、どうせなら・・と思い、スーパーカブ90に乗り換えることにした。

　先週の土曜日に納車して、明日には取得したナンバープレートが届く予定で楽しみなんだけど、いろいろ調べているとカブの旧車が欲しい気もしてきた。

　クルマでもそうなんだけど、旧車で排ガス規制前の車両ってのはパワフルでおもしろいんだよね。

　アフターパーツも豊富で値段も安いからさ、本業をそっちのけでビッグキャブ、ジェット交換、タイヤ交換、ブレーキ交換とかいろいろ情報集めをしてばかりだ。

　90のマフラーはあんまり種類がなくて、奮発して３万もするキャプトンマフラーを注文した。

　正直なところ、クルマの構造にはそれなりに詳しくなって自分でいじれる部分も多くなったけど、バイクや自転車の構造は正直詳しくなくて・・これから勉強しようと思う。