MTオーバーホール、Eg・ＭＴオイル交換、Egマウント等交換

秘密基地にて昨シーズン走行後のフルメンテナンスです。
残念ながら、前回MTのオーバーホール後4000kmで４速、5速がガリガリ鳴りだしたので再度ＯＨとなりました。ここ最近、１万kmも持たなくなったため、徹底的に対策を実施。写真はギヤの表面加工です。STIのギヤシフトレバーも怪しいとのことで純正に戻しました。
また、国際コースを走行することが多くなったため、バッフルプレートも取り付けました。
なんと、作業途中でエンジンマウントの割れも発見！35,000kmでの交換となりました。

・MTのオーバーホール
・ミッション部品表面加工
・FORTEC RACING GEAR COMP-R GL-5 75W-140 4L (MT)
・Moty's M111H 15W-50 5L
・JURAN レーシングフィルター M20 P-1.50
・ギアシフトレバーアッシー、シフトリンクウレタンブッシュ交換
・TOMEI BAFFLE STIFFNER取付
・エンジンマウント、MTマウント交換

走行距離：約49,400km