アライメント点検とスタビブッシュ交換

これまでの走行感覚を元に、アライメントを点検した。

ブッシュのスタビライザー接触面にシリコングリースを塗布しながら、
リヤ、フロントの順でスタビライザーブッシュを交換した。

特にリヤ-スタビライザーブッシュは、走行距離が進むとかなり摩耗し、スタビライザー径の固定軸中心が上下にガコガコ動くようになる、スタビライザーガコガコ問題だ。

ガコガコしていた、リヤ-スタビライザーブッシュ。

フロントより摩耗量が多い。

(フロント-スタビライザーブッシュの写真は、データ消失やらなんやらで有りません)

安価で交換作業もし易いので、費用対効果から言うと50,000㎞ごとに交換しても良いかもしれない。

交換後の試走感覚
交換前は、リヤのロールの姿勢変化が早かった。
競技種目や道路・走行環境によっては、このくらいでも良いと感じていた。

交換後は、直進から微妙にソーイングした際や路面からの入力時に、ショックアブソーバーユニット以外の粘りを感じる。
リヤのロールの姿勢変化が交換前より遅くなり、ロールにしっとり感を感じる。

新車時は、こうだったんだろうな。