4輪デジタルアライメント調整

ロアアームなどの脱着やショックアブソーバーユニットの交換を経て、狂ってきたアライメントは自分で調整してきた。

もう、当分足回り部品を外す事はないので、快適に走る為にデジタルアライメントテスターを使った計測と調整を行う事にする。

本日、イェローハットで窒素圧調整後、タイヤ館で4輪アライメント調整を行った。

今日の担当さんは、以前の方と違いアライメントの知識はあるようだ。

計測値(調整できる箇所だけ記載)
　　　　　　　
前輪　キャンバー　左　0°06’　　
　　　　　　　　　右　0°09’
　　　トウ　　　　左－0°01’　
　　　　　　　　　右－0°10’　　
　　　トータル　　　－0°11’
後輪　トウ　　　　左－0°06’　
　　　　　　　　　右－0°09’　　
　　　トータル　　　－0°15’
スラスト角　　　　　－0°02’

この数値は、後輪がトウインになる事は特に嫌っていて、4輪とも0°を目指してアナログ調整した結果だった。
ハンドリングは、ほんの少し左側に流れていた。

自分で調整する時は、前輪キャンバーは一番立てる、それでも少しネガティブキャンバーで旋回時には更にネガティブが増す。
前後輪トウは基本0°、ハンドリングから前輪に少しトウを付ける事も有るがトータルで1°以内。
これで、変摩耗防止とグリップの両立を図っているのだ

タイヤ館への調整値オーダーであるが、後輪トウは0°00’。
前輪トウも0°00’だったが、左右各0°04’の調整ができたので、それとした。

調整か所が増えると金額が増すので、前輪キャンバーは左右ほぼ変わらないので未調整とした。

調整後
前輪　キャンバー　　左0°05’　　
　　　　　　　　　　右0°09’
　　　トウ　　　　　左0°04’　 　
　　　　　　　　　　右0°04’　　　
　　　トータル 0°08’
後輪　トウ　　　　　左0°00’　　
　　　　　　　　　　右0°00’　　　
　　　トータル 0°00’
スラスト角　　　　　　0°00’

調整金額であるが、26,500円。アプリ割引500円で26,000円だった。
7年前に4輪アライメント調整した時は、12,000円ちょっとだった記憶が有るが、随分と値上がりしたものだ。　

しかし、これでまた快適に走る事ができる。

現在の走行距離　181,828㎞