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hurry (ハリー）の愛車 [BMW M3 クーペ]

整備手帳

作業日：2011年3月6日

コンスタントプレッシャーバルブ交換

Item: コンスタントプレッシャーバルブ交換
Author: hurry (ハリー）

エキマニ側、クラッチケースとエンジンの接合部にオイルが滲んでいるのを発見して「ありゃ～！？」って青ざめたことはありませんか？

実は接合部ではなくもっと上のほうから漏れたオイルが伝ってきた、という可能性もあります。

今回はそのケースでした。
犯人は「コンスタントプレッシャーバルブ」と言います。

この場所、本当にエキマニの下にあるので
高さのある工具は使えませんし、
スタッビードライバーでは到底緩みません。

というのも画像でもわかるように
巨大な（？）－ビットが必要なんです。

ということで
早速ホームセンターで、何かそれに近いようなモノはないか？
と探し回っていると、、、、、

「水栓ドライバー」なるものを発見！

あとはグラインダーで切って削って、削ぎ落として、、、、、

ドライバーってもっと硬いのか？と思っていましたが
アッサリ加工できました。

こんな感じにしちゃいます。^_^;

で、11mmというエラく中途半端なサイズのコンビレンチ（笑）と合体！

エキマニの下というスペースのない場所でも
難なくクリア。

無事交換ができました。(^^)v

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