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YouTube　みてて、偶然

こんな　CM見つけました。。

いつ頃、放送してたんだろう。。

①　飛行機会社　編



②　運送会社　編


　
また、アホなネタを上げてるしwww。。

今日は、クルマには全然関係ない話です。。
（みんカラに出すなってのはナシの方向で）
リニア中央新幹線は、次世代の新幹線と
位置付けられる「中央新幹線」　時速500km
で走行する 超電導リニアモーターカーに
よって主要都市を　結ぼうとするもので、東京都
を起点に、甲府市付近、名古屋市付近、奈良市付近
を主な経過地として、大阪市を終点としています。

この計画が実現すれば、東京～大阪間が約1時間で結ばれることになるそうです。

東海道新幹線と比較して所要時間を大幅に短縮でき、2025年にリニア方式で東京 - 名古屋　エリア区間で先行して営業運転を開始する構想がJR東海から発表されています。

あまり詳しくは触れられない事情はアリですが、実はこのプラン最近　かなり具体化しており着々とハード面の準備が進んでいる状況です。

時速500kmっていう、陸上輸送手段では　超速の部類の鉄道が開通すれば、是非乗車してみたいですが　反面　今後　益々、国内線各社の航空便　同一エリアの、需要が今以上に減少する可能性がありますね。

　先ずは、東京 - 名古屋　からみたいですが、東京～大阪間が　実質　約1時間になれば非常～に魅力ですよね。。＜価格は気になりまケド・・＞
　この部分の開通は　少々、気の長いハナシに　なっちゃいますが。。　

時速500kmで、地上を走るこの乗り物、一体どんな体感速度と乗り心地か、気になるな～。。
　
これ、Ｎゲージに出来るんだろか・・？磁石で浮かすんで。。（余計な心配www）

今夜も、WEBで見つけた　

クルマネタ2連荘で。。



↓以下　一部　引用↓


英国の『スーパー7』専門メーカー、ケーターハム社は2009年春に

「スーパーライトR300」を再投入すると宣言。

スーパー7は名車『ロータス7』の流れを汲むライトウェイトスポーツ。

鋼管スペースフレームにアルミ製シャシーを組み合わせ、痛快なハンドリングを

実現している。

スーパーライト300は　2002年、ローバー製エンジンを載せて登場。

ケーターハム製スーパー7としては、最も売れたモデルとなった。

しかし、ローバー製エンジンの供給が困難になったため、生産を中止していた。

再生産されるスーパーライトR300は、フォード製エンジンを搭載。

2.0リットル直4「デュラテック」は最大出力177ps、最大トルク19.2kgmを発生。

このエンジンを含めても、車両重量はわずか515kgと圧倒的な軽さ。

実際、パワーウエイトレシオは2.9kg/psとスーパーカー並み。

6速MTを介して、パワーは後輪に伝達され、0 - 60マイル/h（約96km/h）

加速は4.5秒で駆け抜ける。

そして、そのまま加速は衰えず、225km/hの最高速度に到達する。

軽量化のために、フロントノーズやフェンダー、ダッシュボードはカーボン

ファイバーを使用。

上級の「スーパーライト500」と同じ、キーレスイグニッションも奢られる。

さらに、サーキット走行を楽しむ顧客のために、データロガー、ドライサンプ

オイルシステム、LSDなど、豊富なオプションが用意される。

スーパーライトR300の価格は2万4995ポンド（約350万円）から。

2009年春の発売を心待ちにしているエンスーは少なくないはずだ。


⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒⇒　一言。

　欲しい！。。

昔、マルカツで体験試乗した　バーキン7　（1600ケントエンジンのやつ）でも

加速感　凄かったのに、どんたけ～。。


（写真は、ケーターハム スーパーセブン JPE、本文とは関係ありません）

　これは、何でしょう？

（myブロで、最も短いコメwww）

今夜も、WEBで見つけた　

気になる、自動車記事から。。

↓↓　以下　記事の抜粋　↓↓



米国スバルは11月4日に開幕するSEMAショーに『フォレスター』2台を出品。

『インプレッサWRX STI』のノウハウを注入した『XTIコンセプト』、

山岳救助隊用車両の『マウンテンレスキューコンセプト』の2台。

XTIコンセプトはSTIが手がけたスポーツ仕様。

エンジンはインプレッサWRX STIの2.5リットル水平対向4ターボをベースに、

ステンレス製マフラーなど排気系を中心にリファインされた。

最大出力はインプレッサ比で15psアップの315ps、最大トルクは1.4kgm向上して

41.5kgmを発生。

ミッションはクロスレシオ6速MT。スバルは「0-60マイル（約96km/h）加速は

5秒を切る」と説明している。

足回りもインプレッサのDCCD（ドライバー・コントロールド・センター・デフ）

付き4WDを採用するほか、ブレンボ製ブレーキ、STI製サスペンション、

255/40R18サイズのヨコハマ『アドバンネオバ』などで強化。

外観はエアロパーツ、内装はレザー＆アルカンタラシートでドレスアップ。

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・・・『マウンテンレスキューコンセプト』は、さておき　＜本来　フォレスターの

性能からはこっちが本筋ですが・・＞とにかく、イケテると思ったのが、後者の

『XTIコンセプト』。。

写真からもぐっと低く構えた全体のプロポーションも含めLooksが凄くクール！！

いわば、インプSTIの　チューンドエンジンを積んだ、羊の皮をかぶった只者ではない　

TUNED・ハイパー　SUV。　ow～　カッチョエ～！！

スッゲ～　楽しそう、オーラが漂ってます。。　もし、コレが市販されたら　逆車

でもいいんで　欲しいな～。。　＜勿論、値段によりけりデスが・・＞