non-nonのブログ一覧

先般、復刻版の登場させた

myコレのＲＣカー・タイレルP34

こっちが、1977/11/5発売の当時モノです。

コンディション維持の為　このように

ばらばらにして飾っています。

2次減速ギアBoxや　なによりクリスタルの交換が出来ない受信機が時代を語っています。

F103のFRPシャーシにスポ・チュンモーターが付く復刻版と比べると総じてキャシャいです。

コノ頃は、27Mhzバンドの色　＝　受信機アンテナのコードの色だったんですね。

クリスタル交換が有り得ないので、受信機ケースにバンド数が印刷されています。

そしてRS380モーターなんて載ってるRCは、今やグラスホッパー位ですよね。。

スイッチも、当時の3段変則（935と共通部品だった）と、手前のサーボについた

トルネード用のコンペタイプも写ってますね。。＜白バンパーが惜しい・・＞

一応540用のギアケースもありますが、もう二度と走る事は無いでしょう。

バッテリーは当時のラクダ型7.2Vも無理で6V専用。但し、復刻タイレルに付く、

7.2V1400MPは載せる事が出来るんです。。

BODYですか？当時モノの新品スペアを保管してますyo。惜しくて組んでませんが・・　

＜BODYピン止めの復刻版と違い、当時ものはバンパーのところの黒い板バネステーと、BODYのサイド下についていたジュラのＬ型ステーをコの字型のピアノ線で留めるタイプでした・・＞
（コレを見て懐かしいと思った方、きっとnon-nonと近い世代です・・）

　

今夜は　さらっと

myコレクションから。。

タミヤ　1/10RC　カー

[タイレルP34　SIXホイラー]デス

前四輪を操舵する　独特のスタイルのＦ１

呼び名は今は、ティレルって言いますが、この当時版RCの頃はタイレルでしたね。

大きなリヤ・タイヤと対照的な　小さな4個のフロント・タイヤ。

何かの間違いではないかと思うほど小さい。。

FIAのレギュレーション変更で　突如、消えました。。

このクルマ、RCでも　物凄いクセのあるコーナリング。。

超アンダーステアで、突然　オーバーになります。。

写真のコイツは、FRPシャーシの復刻版の方です。

当時版のジュラルミンシャーシのも持っていますが、今や展示専用です。。

9/13　今日は以前ブログupした　例の　Xデー

先日、北海道に　地震が来てしまいましたが、

予言の被災者多数レベルの地震が、今のトコロ

起きておらず（当たり前か！）ホッとしています。

こんな、時期なので　外出も躊躇しましたが、

結局本日　朝から　展示会タミヤ・ショーケース　に行ってきました。。

小雨の中、黙々と並ぶ事　一時間。。　

　会場で、まずは　先着限定の　1/10RCカー用　BODYを　getして・・
　
と、店内放送があり　ナンと　　タミヤ模型：田宮俊作・会長の

サインをしてくれるって　言っているじゃないですか！

　そこで、急遽　本2冊（伝説のプラモ屋・田宮模型の仕事）を購入

＜共に、俊作会長の著書＞し、BODYにも是非サインが欲しかったので

『陸上自衛隊　軽装甲機動車』の塗装済みBODYを購入。

　合計、3アイテムに　田宮俊作・会長の直筆サイン♪を頂けました。。

『沢山買ってくれて有難う！』って　会長のお言葉涙が出ました。。

思わず　もっと買おうかって思っちゃいましたyo。。（爆！）　

　会場は、創業当時品をはじめ　歴代のお宝タミヤ製品が見事に陳列されて

いて、デジカメを持っていかなかったことを、大変　後悔しました。。

昔ロゴの・スロットレーサー　～　エンッオのダイキャストディスプレー迄幅広い

商品や、歴代のカタログや書物、そして情景模型の作品が多数並んでました。

　サインして貰った、BODYの希少性もさることながら、大好きなタミヤの

会長との、コミニュケーションが　出来た事が本当にいい思い出です。

（やはり、㈱タミヤを一代で大きくした　田宮俊作・会長、オーラが違いましたyo）


　

タミヤから、ランクル40に続く第2弾、item No：58414 メルセデス・ベンツ ウニモグ406 が発売されるようです。

ウニモグ406の、他にはないような　独特の形が好きなんです。。

　９月２０日[土]ごろ発売　1梱入数:2個　41,790円（本体価格39,800円） でキットはかなり高額なんですがですが、今、RCバギー界で静かなブームのロッククローリング用の凄いシャーシです。。

安く買えても、結構な予算が要りそう。。

★道なき道や岩場なども難なく走破する高い走行性能が魅力のCR-01シャーシ。
★丸みのあるボンネットに丸形ライトを装備した姿でロングセラーとなった406を再現。
★ラダーフレームに4リンクサスを装備し、プラネタリーギヤ式トランスファーを搭載したシャフトドライブ4WDを採用。


　先日タミヤの、某イベントで御なじみのタミヤSTAFFの方に聞いた話では、この車、タイヤ＆ホイール4本の組立でほぼ一日仕事らしいですね（まあ聞いたのは、兄弟車で発売中の、ランクル40の方なんですが・・）。。

　ナンでも、ホイールが物凄い部品点数らしいです・・・　（怖）悩むな～　

　15年くらいまえですね
一度乗ってしまった、その時から・・
ケーターハム
スーパーセブン BDR
ず～っと欲しかったんですyo。
で、長年の夢かなって上の状態でようやく手に入れました！
K&Nのツインのファンネルがとってもイケテるでしょ。

Yオクで、ジャンクものだったので、定価の1/4程度・・
いわばGTIの給油満タン　一回分位の落札価格です。

実車買う余力はないので、お約束のタミヤ製（1/12ですが・・）
サスペンションや、ステアリングも連動でちゃんと動くんですよ。

一応、ｱﾙﾐ+金属ふんだんものですね。＊全長285mm、全幅132mm、全高85mm＊
　流石にプラモデルとは違いリアリティーが高くかなり満足です。
　一度バラバラにして、細かくカスタム・ペイントしてゆきたいですね。
でも　いつかは　実車買いたい＜ケントエンジンのグレードでいいんで・・＞
屋根つきの車庫を造れたらの、IFのハナシ・・