non-nonのブログ一覧

本日は　2/5　なので
ちょうど一か月前の　
今日にあたる　1/5に遡るハナシ

Toshi80さん より、意中の至高の一台をゲットされたとの
メールを頂いたので　早速　ロド駆け込み寺の　秘密基地で合流

マーズさんのＮＢ　と　一緒にやってきた　その車は・・



スカイライン2000RS　DR30型　4doorセダン　シルバー/ブラック　S57年式　フェンダーミラーの初期モデル　！

昨年末に　Toshi80さん　と　信貴山密会？の　折にどうしようか　迷われていた　個体でした
　
個人的に　スカイラインの中で　大好きなのが　以前乗ってた　黒い子BNR32（GT-R）は言うまでもないこと





さらに 箱スカ、DR30、BNR34、も大好物で　19歳のころは　DRに見た目は似ている　L型エンジン搭載の　HR30型　GTクーペ（闇夜クラゲ）に乗っていた事もあります



しかしながら　この（闇夜クラゲ）は車体こそ　RSとほぼ同寸の　クルマでしたが　



肝心の動力性能の方は　まさに張子の虎のような　モドキ極まりない　残念な鈍足カーでした・・・

大好きな　スカイラインの　箱スカは　



幼少期の我が家の　母親の自慢の車だったこと　幼稚園　送迎してもらうのが楽しみでした　


そして　DR30（通称　スカイラインRS）は　西部警察の　強烈なインパクトにつきます



BNR34　については　BNR32を　知ってる方なら　今更　多く語るまでもありません


　で、本題の　Toshi80さんの　RSセダン　まずは　LOOKSが　格好いい！



この時代　法改正で　フェンダーミラーからドアミラーの　過渡期モデルで　交換歴のない純正フェンダーミラーなのが　また渋いのです



そして　ほとんどの　RS純正部品が　揃っている（ホイールなどは　ストック）ってのも　素晴らしいですね　



やっぱり　好きな車って　何年たっても　全く思いは変わらないものです♪

DRの　特徴は　銀/黒や　赤/黒の　ツートンカラー、
そして　前期型は　西部警察に出てくる　大型矩形ライト+3本グリル



後期型は　細型矩形ライト+いわゆるグリルレスボンネットの　通称　“鉄仮面”なのです



前期も　後期も　4気筒の2000㏄　FJ20型　エンジンを搭載し　NA　と　ターボモデル　そして　２ドア＆４ドア　がありました　

当時の　RSターボは　前期型が　190PS　で　鉄仮面の　ターボC型で　205PSと　国産車としては　圧倒的な　俊足カーにもかかわらず　GT-Rの　名前が与えられなかった　のは　このモデルが　いかに速かろうが　４気筒のFJエンジンで　あった為と言われています。　



あくまで　GT-Rを名乗ることは　当時６気筒搭載の　激速いスカラインに拘っていたのです

R30スカイライン　は　興味深いデザインで　前期は　GTとRS　の　外観の　大きな違いは　GTがハニカムグリルで　RSが　3本グリル



対して　後期は　GTが　2本グリル＆ハニカム　に代わり　　RSが　グリルレスボンネット　となっていました



元R30　オーナー目線で　見ると　面白いことに、、
　
前期型　は　いたるところに　正方形の　デザインを　用いています


　テールランプは　◎を　正方形□　で　二連に囲った　デザイン　で　
Ｆフェンダーのウインカーも　小型の正方形□


対して　後期型　は　長方形デザインに代わります　　テールランプは　◎を　長方形スリットのスモークカバーで覆い　



Ｆフェンダーのウインカーも　長方形　



GT系は　ＳＫＹＬＩＮＥ　の　トランクエンブレムも　長方形の黒成形品になります


鉄仮面といわれる　ボンネットスリットも　長方形の２穴　デザイン　RSの細長くなった　ヘッドライトもよく見れば　長方形です


話がそれましたが　Toshi80さんの　RSセダン　の　試乗インプレは、、

FJ20　ノーマルNAエンジン　25マソkmの　個体ですが　とにかく　エンジン音は　いかにも規制前のツインカムサウンドで野太くて気持ちいいし　とにかく　運転していて楽しい車です　

やはり　L20型エンジンの　GTとは　天と地ほど違います　

FJ20エンジンは　結局　一世代限りの　エンジンでしたが　これが、　次のR31や、S13あたりに載っていれば・・・　と　思うと　残念でなりません　

昔は　RSターボが　いいなと思いましたが　、　今となっては　タービンコンディションを気にせず長く乗れそうな　NAが　ベストチョイスかと思います　NAの　RS　十分速いですし　なにより　楽しかった

Toshi80さん　ほんと　良いマシンを　購入されましたね！　また　乗せてください！！

8月27日（土）朝　久々に　六甲を登りました！

Toshi80さん　が　遥々東京から　お見えになるとのことで、Toshi80さんとじっくりお話できるかなあ～　そして　当日は　j.boyさんや、しげさんＲさん、そしていろいろなロド仲間の方々ともお会いできるかなあと思い。。

集合場所の少し手前で　j.boyさんの真紅のＴＤ-１００１Ｒと、じゃすみんちゃんのＮＢ？らしき二台連れと遭遇して　急きょＵターン！　ＮＢには若葉マーク・・！しかも　関東圏のナンバー？　実は　『がむしゃら2000ｋｍ』旅の途中で　参加してくれた　のびこさん　でした！　

　non-non　も　おは千葉　や　ニューイヤーＭＴＧで『がむしゃら1500キロ』走行さえ　大概しんどいのに　素晴らしい～の一言につきます！　　そして　『おはたま』常連の　可愛いお友達ができました。　（この後　実家の愛媛県まで4時間程で無事着いたそうです）　　　

その後　集合場所で　皆さんと　たむろ？していると　スピードイエローの　M2　1001の　Toshi80さん　が颯爽と登場！

皆さんと　のびこさんの差し入れ銘菓と、　j.boyさんが用意して下さった　冷たいドリンクを味わいながらしばしの　雑談をたのしみつつ、改めて　Toshi80さんに　ご挨拶を交わした後、持参したミアータカタログを見てもらったり、01や28のパーツを見てもらったりしながら、すっかり（こっそり？）Toshi80さんと　GT-Rのハナシで盛り上がり、先般ブレンボになったnon-nonの黒い子（BNR32）に　試乗して頂くことに！（嬉）　　
すると　Toshi80さんから『横に一緒に乗って下さい』と　夢のような　お言葉が～　　　

Toshi80さんの　運転する　myGT-Rの　助手席で　裏六甲の上下ワインディングを堪能させていただきました！　本当に貴重な同乗体験をさせてもらい　ありがとうございました！

Toshi80さんの言われた　『GT-R　を操っていると、ふっと　ロドを運転している錯覚になるよね！』と　言われた言葉、まさしくnon-nonも10年間感じ続けたことで　嬉しかったです。。


今回は　なにしろ　non-nonは　通勤途中？！　の　一時間限定参加って　条件の無茶な参加だったので　本当は　来られていた総ての皆さん方とじっくりお話もしたかったし、ツーリングもしたかったのですが、あっという間のとっても濃ゆい一時間を満喫して、皆さんにご挨拶もそこそこに　オヤマを後にしました・・・

皆さん　ありがとうございました。　　そして　10月初旬、女神湖で再会できる方々　また　宜しくお願いします。。


（写真は　特等席から撮影の　Toshi80さんの　裏六甲　コーナリングシーンです）

先般、故　石原裕次郎さんの２３回忌法要が７月５日に東京・新宿の国立競技場で営まれることになったそうですね。

　裕次郎さんが眠る横浜の総持寺から本尊を運び込み、１５万人の参列を見込んで、僧侶１６０人が出席する前代未聞の大プロジェクトとのこと・・

でWEBで見つけた関連文書を添付します。。

以下、文書写し↓↓
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さすが石原プロ…国立競技場で裕次郎２３回忌のワケ

国民的スターだった石原裕次郎さんの２３回忌法要が７月５日に東京・新宿の国立競技場で営まれることになった。裕次郎さんが眠る横浜の総持寺から本尊を運び込み、１５万人の参列を見込んで、僧侶１６０人が出席する前代未聞の大プロジェクト。スポーツの聖地を会場に選んだワケは？

　２１日、同競技場で開かれた会見で発表された計画は裕次郎さんらしいスケールの大きさだった。

　国立競技場の聖火台前に１週間がかりで本殿を組み立て、総持寺の本尊を運びこむ。１６０人の曹洞宗の僧侶が読経、３００人のコーラス隊が裕次郎さんのヒット曲を歌う趣向だ。

　「にぎやかなことが好きな裕さんでも、ちょっとおバカかな、と思いましたが、たくさんの応援してくださった方々のために派手になってもいいのかな」と夫人の石原まき子さん（７５）。

　石原プロ社長の渡哲也（６７）でさえ「私もここでやるのは最初、ありえないと思いました」という度肝を抜く演出だ。その背景を明かすのは同プロの裏方をあずかる小林正彦専務（７３）。

　「１３回忌のとき２５万人近い人出があり、中には３日前から並んでくださった人もいた。総持寺では、もうできないと判断しました」

　総持寺は、その後、墓の数も増え、近隣や地元警察にも迷惑をかけられない。そこで、思いたったのが競技場だったという。「交通の便はよく、手洗いの数も多いし、医務室もある。スタンドも開放するから、７万人は収容できる」（小林専務）。

　競技場近くには裕次郎さんが入院していた慶応大学病院もある。

　「裕さんは闘病中、花火が上がったり、大観衆の声が聞こえると興味を持っていました」（まき子夫人）というゆかりの地でもあるのだ。

　式典にかかる総工費は１０数億円。工事設営だけで８０００人以上がかかわる。

　「大きな映画１本は軽く作れる。今までも供物は一切いただいておりません。大がかりなイベント法要はスタッフも高齢化しているのでこれが最後です」と小林専務。一世一代の見せ場となりそうだ。

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イベントの成功を心から祈ります。

以下に　当時動画を添付しますが、石原軍団は当時から半端ないＴＶドラマ（西部警察）を展開してましたからね・・（以下動画添付）

↓↓①　第一話　犯人装甲車とトラックをぶつける

↑↑　このレディーバード（装甲車）三菱製で5000万円掛けて造って、たった2話で爆破⇒廃車です


↓↓②　特装車　サファリでの高圧放水シーン

↑↑PART1から、2の途中までありましたが突然消えるマシンです。

↓↓③スーパーマシーンたち

↑↑カタナやカタナＲ、サファリは含まれて無いですが・・

↓↓⑤西部警察　ダイジェスト

↑↑また再放送が始まったようですね　

今夜も、またＰＣユーザーネタでございます。。

懐かしい　西部警察のスーパーマシーンの登場シーンばかり集めてみました。

この関連動画は、たいてい速攻　削除されていますから　見れるうちにしっかり楽しみましょう。。


①　マシーンＸ　登場編
↓↓


なつかしの　ジャパンGT-EX　2000GT-TURBO　RECAROとNARDIがオツ。。
このクルマ、ボンネットのダクトがBNR34GT-RのVspecⅡみたい・・

②　SUPER　Z＆　MACHINE　RS　登場編
↓↓


この放送含め、数回の間　なぜか　280ZXの　SUPER　Zが５ナンバーになっています・・
まあ　単なる、スタッフのミスでしょうがね・・　間抜けなハナシ。。

③　MACHINE　RS　1・2・3　登場編
↓↓



RS1・2　が、このたび増車された　RS-TURBOで、　RS3は　前作のRSのリファインモデルなので　NAのRSでした。一寸外観がイカツクなりましたが。。

今だに人気のDR30の西部警察仕様が流行る理由が判りますね～　


今見ても　西部警察シリーズは、やっぱイイナwww