non-nonのブログ一覧

ホント久しぶり　に　ＵＰさせていただきます
相変わらず　腰椎頸椎に
関連する　体調は芳しくありませんので
長らく　此処は　休眠しておりました　が、、
続けられる範囲で　また　参加復帰を試みます

去る　11日は　ＣＬＵＢ　Ｍ2主催
Ｍ2　ミーティング＠女神湖でした

最近　仕事も繁忙で　上述、体調も芳しくないので　直前まで参加検討していましたが
前夜には　仲良くしていただいている方々から　参加促進の　写真付きメールも頂き
痛い腰を、、じゃなくって　重い腰を上げて　02リミに乗り込んだのが　開催当日　朝3時


例年なら　欠席することなく　参加していた　朝練集合時刻には　間に合うはずもなく　
洗車機をくぐるかのような大雨と濃霧の中を　走って　白樺湖畔についたのが　8時半前



間もなく　参加メンバーの御一行様　が　ビーナスラインから降りてこられ　ローソン前で合流
其の後　会場近くの　喫茶店で　朝練の　皆さんと　束の間のコーヒーブレイク

毎度　お馴染みの皆さんしかり、愛車28に加えてソウルレッドＮＤも買った方、札幌の雄、さらに　
リアルでは初めましてのお嬢さん　とも　トークに花が咲きます

VWゴルフの話とかも　しているうち　あっという間に　開催じかんで　皆さんと移動です

会場で、やまない雨の中　皆さんで　開場へエントリー　02愚連隊（え　の　若頭　と　特攻隊長　が
出迎えてくれました　

ＭＴＧが始まり　恒例の愛車紹介の　間は　約30台の参加者自己紹介の間　奇跡的に雨もやみ
皆さん喜んだのもつかの間　昼前からまた雨・・・



通常とは　逆の　順で　先に　ベストＭ2　の　受賞者発表で　見事選ばれたのは♬

お友達の　ゆき1002　さん！　　おめでとうございます～　



受賞記念に　二年前の我が　トロフィーも　並べ　ゆきさんと記念の　ツーショットも！



其の後は　神さまの　トークも　あり　



購入　した上、　あつかましくも、、　神さまに



2013年　受賞トロフィー　と　本　両方に　サイン　お願いしちゃいましたｗ　



閉会後には　ベストＭ2　受賞　の　02愚連隊　ゆきサン　と　ツーショットをお願いし！



間もなく　会場を後にされる　憧れの　お二方に　02リミとの記念撮影も嘆願し、、



其の後は、なべちゃんも加わった　02愚連隊　の　結成記念写真の　3ショットを撮ったり



エンジンブローから　怒涛の復活を果たした　ピーターソンファミリー　“ファイター”さんの
紺28　を　見せていただいたり、　会場の皆さんがたと　雑談したり、、



昨年　R&Dで　再会できた　奇跡の28　（初代　my紺ちゃん）とも　現オーナーさんと記念撮影！

まだまだ　書ききれない　沢山の皆さんとの　至高の時間を堪能し　女神湖を後にしました


　
　
　　
家族の協力もあって　　今回も　気持ちよく参加させてもらえました

ブリグup日の　本日、　10/14　は、、



我が家の結婚20周年　節目の日なため、　三日前の　遠征は反対されるか　危惧しましたが



ｏｋしてくれた　財務大臣に　改めて　感謝　感謝　です




今年は　M2ステッカー　も　通常版　+　復刻の　第一回バージョンも頂けて、、



ビンゴも　なかなか　良いものも頂けて　幸せいっぱいです


　　
今後も　M2　MTG　には　自分の体調と、クルマが動く限り　参加し続けたいと思っています


当日、お世話になった　参加者皆さまがた、　そして　素晴らしいイベントの　主催者の　皆様方には

この場をお借りし　改めて　お礼申しあげます。　ありがとうございました。


今現在も　体調は　芳しくないですが　今年も　参加できて　本当に良かった♬　

今日は淡路で　　OASIS　が　

開催されたようですね


今日も　終日お仕事で・・

貧乏暇無し、、　働いてました（働いているフリ？）



気分転換に　ふと　ココを覗いてみたら、、




02リミが　ぴったり　1002　イイね　になってた♪

新参の　1100S　も　結構な数に




おまけに　兄弟も　結構な　数に！


ささやかな　喜びを糧に　お仕事しておりました





イイね　頂いた　皆様がたに　感謝　

6/1　（月）


　終日オフだったので

　　02リミ　の　オイル交換に




↑　主治医さんの　K社長に

　　予約ｔｅｌ　して　訪問

　　　すると　、、、



バリもんの　02（本物）　が　車庫に停まっています！　　

この界隈は　02（本物）は　一台しかない筈、01純正スポイラー付の　02と言えば

知り合いでイケメンＦＤ乗りの　ご家族のクルマと推測し　Ｋ社長に伺えば　ビンゴでした！

プライバシー上　詳細は避けますが　02は　FULLに近いオーダーの　レストアメニューだそうで

K社長とも　『M2もそういう　御年頃なんですよね』　と　雑談しつつ、

オイル交換していた　カリスマメカニックの　KGさんから　驚愕の一言が・・・

『オイル　1L以上無いね・・』　と、、　まだ2000㎞も　走っていないので　結構深刻なオイル上がり

すかさず　　K社長　に　相談すると　ドライに一言いわれました

『現状で　02リミ　手放すか、　エンジンＯＨ　の　2択やね　』　と

『28のエンジンパーツは　もう出ないでしょ？』　と　伺うと



↑　『まだ手に入る　NＢ2純正ピストン入れれば　圧縮比が 10.6で、　28と同じだから　それでどう？　予算は　ざっくり　40マソ位』
　
と　言われその日は　帰ってきました、ただ　そこまでやるなら、NBミッション換装、エパボ交換、ブッシュ全打替、車高調換装も　やりたくなり　ざっくり+50マソ　と概ね　100近くなってくる・・・　

＜選択肢＞

①　02リミ　降りて　他車種に　乗換　で　　　　　予算未定
②　とりあえず　エジソンだけ　OH　で　　　　　　　40コース
③　上記　全部一気にやって　乗り味新車気分で　100コース
④　もう一度　本物の02　に　乗換える　　　　　　予算未定
　

即決できる筈もなく　当分　寝れない夜が　続きそうです

2/4　本日は立春、もう 春目前の　2月です

一昨日の2/2　“ROKKO　MT16”グループの　

AWAJIツーリングに参加させてもらいました


主催者 さんの　紅TD1001R　はじめ　NC、NA6CE、NA8C、

ﾏﾂｽﾋﾟNB　に　わが　1002LIMITED　と

NA3台、NB2台、NC1台、排気量も　1.6、1.8、2.0　と　

同じ仕様が　一台もない　計6台が集まりました


この日は　M2　1028エンジンに換装した　NA8C.sr1　と　車輛交換して　走ったり　↓



普段見れない　自分の車が　目の前を走る姿も　　イイもんですね。。

また　ワンオーナーの　マリナ青NA6CE　とも　車輛交換して　走ったり　と　色々楽しませてもらいました


インプレとして　同じ　M2　1028エンジン搭載でも　タコアシ＆マフラー、フライホイール、エアクリ、ファイナル比、ＣＰＵの　設定が異なると　エンジンを無負荷で　ブリッピングした感じは　あまり違いは感じませんが　走行すれば　やや個性の違う　走りになる事も解かりましたし

同じ　NA車体でも　やはり1.6の　ハンドリング＆フットワークの　リニアな素直さは　改めて違いを実感でき　とても　勉強　になりました




正直　3台とも　甲乙つけがたい　個性を　持っていました



　話は戻って当日　やや肌寒い中　水仙郷　での　プチ登山会？を　終え　

いざ　猪豚のとんかつ喫茶、　昼食会場　ママンへ！　と　向かう矢先

先頭の赤TDが　路肩での記念撮影の為　停止後　謎の　エンジン不動？に　なる　サプライズが、、


その後　参加者の皆さんで　バッテリージャンプ や　押しがけトライ、 挙句にクルマに“頑張れ～”と激励の言葉を掛けてみる　など　あらゆる復旧を　参加者各々で試みましたが　難しそうなので、オーナーさんの　判断により　積載車で搬送することになりました



（現場　ｐｈｏｔｏ　ｂｙ　まと吉サン　＜special　thanks＞）


結果　想定外のアクシデントのおかげで　参加メンバー皆さんの絆は一層深まった　気がします
　


　気になったので　翌日の　2/3　この車輛を　搬送したプロ・ショップさんに　状態確認に行ったところ




“バッテリーの突然死”では　無いかな？とのことでした。この車両　MAZDA純正品が　付いていましたが　　純正バッテリーも　所詮、社外調達の　工業製品なので稀に　こういった純正品でも　突然ダウンするものがあるそうです

一応　ダイナモはじめ　電気系統の再検査もされるようですが　おそらく　“バッテリーの突然死”みたい、、　また一つ勉強になったのは　今回みたいに　バッテリー容量が極端に　下がってしまった車両に　バッテリージャンプで　エンジン始動を試みる場合　バッテリーがあがっているクルマの　マイナスターミナルを外したうえで　エンジン始動しなくては、　結局　弱ったバッテリーに電気をもっていかれるだけと　再認識しました

やはり　勉強　は　しないよりも　しておいたほうが　イイですね♪




普段　M2で遠征するときは　大抵の要りそうな工具や補修用品は　トランクに積んで居るので　大丈夫と高をくくっていましたが　今回のように　積載車を　使う選択肢も　考える場合があると再認識したと　ともに　　保険会社の　ロードサービスの特典内容（最大約300㎞までレッカー無償）など　でじっくり選ぶことは　１０年越えの旧車を愛好するオーナーにとって　非常に大切だと改めて実感した次第です


　　

さいごに　『春咲小紅　ロドTRG』　は・・・



　“春先故紅　サプライズTRG”　に　なってしまいましたが　終日　ロドフリークの皆さんと過ごせた一日は　とても心地良かったです

旧車維持は　いつ　なんどき何が起きるかわからない　ドキドキ感を楽しむもの

遠出するときは　やはり気心知れた　複数台で動いたほうが　いろんな意味で　安心ですね♪


当日お世話になりました皆々さま　ありがとうございました

　またの開催楽しみにしています　　宜しくお願いします　

先のブリグ　にて

註（ブログと発音してください）

今年は　このＳＮＳに積極参加を

謳ったので　有言実行のため　ＵＰです




我が　“M2　1002Limited”　内外装こそ　02ですが、あくまで　車体はノーマｔル“M2　1028”なので　
エンジンルームは　上の写真のような　黒結晶塗装のこんな感じなのですが



最近　車齢20歳＆20万キロも近づき　ご覧のように　ヘッドカバーの　黒結晶塗装が部分剥離・・



こんな感じに　べろっと剥がれ　一層　くたびれた感じが　エスカレートしてしまいしました・・・


で　黒結晶塗装で　また仕上げても　良いのですが　折角なので　ヘッドカバー一個ゲットして　違う仕様のものを　造ろうと　画策し、、　01純正　みたいな　ピカピカ・バフバフの　感じか？　
赤か、青か、白　あたりの結晶塗装で　仕上げるか？　いや、、　BNR34（GT-R）VspecⅡnur　
エンジンのような　あえて　光沢塗装系の仕上げにするか悩んだ結果



個人的に　好きな　色調である　いわゆる“アルピナブルー”　（純正正式色名は：ダーク・サファイア・ブルー）　で　塗装屋さんにオーダーし　アルピナ気分の　M2路線を　企んで



こんな　当時ものホーンボタンまで購入し　スタンバっていたのですが・・・



実際の　塗装仕上がり色は　“ＡＬＰＩＮＡ”　よりも　"ＡＬＰＩＮＥ"の　A110　っぽい　やや明るい感じになっています・・・



"アルピナ・ブルー"では　なく　"アルピーヌ・ブルー"　ですな・・・



でも　エンジンルームが少し明るい感じになったし、　A110も個人的に好きなので　
まあ　いいか　・・・

以上、昨日（1/5）のハナシ、まあ他にも昨日は有ったのですが、、その件は・・　又にしましょう