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巷は　今日から　3連休　


の方も居るようで（いいなあ：素ｗ）


まあ　自分は　3連荘　


仕事 なんですが・・・　

　

＜最近話題にも上らない愛車＞ 　記念すべき　第一回 の“プ～ジ子”は　見向きもされないかと　思いましたが 思った　以上の　リアクションが有ったので　第二回やろうかと

（今度こそ　本当に　見向きもされない可能性がｗ）



グレード限定専用塗色の　ＷＲブルーマイカ　だった　SGフォレスター　の　Blue sniper



の　後継車として　新車でやってきた　VW　GolfⅤ　GTI　が　白い子　です！



VW　GolfⅤ　は　GolfⅣ　から　シャーシ設計を根本的に変更し　車体の溶接範囲が従来から極端に増えて　、元々　国産等と比べても　けして　弱くはなかった　ⅣまでのGolfの　シャシー剛性　を　劇的に　高めたクルマです



Golfは　最近　Ⅶ型　に　モデルチェンジしましたが　先代の　Ⅵ型　までは　Ⅴ型の　流れの　設計です



白い子は　家族の　お買い物車の位置づけで買った車なので　“財務大臣が運転しやすく　かつ　運転の楽しいグレード”

が　購入のテーマになっていて　当時　Ⅴの　カタログ　ラインナップにあった　


“GT-TSI　（1.4Lターボ＆スーパーチャージャー）170ps”　（スーパーチャージャーに　ターボが付く　という　斬新な機構に興味）


“GTI　（2Lターボ）200ps”（なにしろ　VWのスポーツグレードGTI、　ホットハッチ　シビックsiR　の走行性能を　意識した　設計に興味）


“R32　（Ⅴ6- 3.2L　NA-AWD）250ps”（初代955型　ﾎﾟﾙｼｪｶｲｴﾝ　と　同じ　馬力を叩き出す　Ⅴ6の　トルク感　と　独特の　エグゾーストサウンドに興味）



　さてどれにするのか　　当時はかなり　悩みました　

名前的には　“R32”（アール　サーティー　トゥー　と　発音して下さい、アール　サン二ーでは　ありません）の　黒（Audi　RS4　と　同形状の　レカロ付き）のが　欲しかったのですが、、　やはり　もっぱら運転する　財務大臣の　『白に　グリルの赤い線がカワイイ♪』の　鶴の一声で　白のGTI　に　決まったのであります



VW　Golfは　イメージ的に　大人しい　コンパクトハッチバックの　イメージだったのですが（まあ　オーナーではない　大抵の　かたは　Golfは　別に速くない車　と　思っている人は　多いかと思いますが・・、実は　ウチも　購入するまで　そう　思っていましたが・・・）　こいつが　GTI　って　見た目は地味な　普通のゴルフのに　トンデモナイ奴なんですよ




2ペダル　の　六速ＤＳＧってイージードライブな　ＡＴの親戚程度だと　思いきや　とんでもなく　素早いシフトワークのできる　インテリジェント2ペダルミッションで　びっくりする位　素早いシフトワークをこなします

某BM　という　月刊自動車　DVD　の　企画で　ドリ○ン　が　他の　レーサー　と　同じ　　GTI　を　二台　持ってきて　一台は　6MT、もう一台は　Dモード　で　ゼロヨン　やるんですが　実は　Dモードが最速なんです、おまけに　他のホットハッチとも　　Dモード　と　やるんですが　ＤＳＧの　Dモード　が　速い、、　こんな　車なんです　



（↑　10分過ぎ位から　ゼロヨン　の模様が）

だから、たかだか　200ps　の　FF　コンパクトだと　舐めてかかると　乗り手　と　場所によっては　えらい目にあいますヨ、、　　　要注意です




良く効く　ブレーキと　相まって　軽快なハンドリングと　併せ　峠の下りなどは　かなり　得意な車ですよ



スピードメーターなんて　純正でなんと　時速300ｋｍ　まで　刻んであります、ココだけ見たら　スーパーカーの　メーターです　（Ⅴだけみたいで　Ⅵ以降は　変わったみたいですが）　



BNR32　だって　180km、　01も02も28　も　もちろん　180km　　X3が　240km　ですからねｗ　


まあ　GTI　飼ってから　GT-TSI（ツインチャージャー）にも　R32（Ⅴ6-3.2）　にも　乗る機会が有ったのですが　各々　良い車なんですが　

やはり　もし　財務大臣が　使わないなら　R32　も　有りだったかと思いましたが、　結果　GTI　の　チョイスは　満足しています


まあ　ＵＳＡ　の　GTImkⅤ　キャラクター　黒ウサギ　“FAST”も　お気に入りなのですが



とにかく　ほぼ　ペーパードライバーだった　財務大臣が　(歴代　フォレは怖くて乗りにくかったらしい）　運転が楽しいと言い　一般道でもしっかり　01　に　付いてこれる　クルマなので　新車の価格の　値ごろ感は横において　大した車だと思います


家族の　皆も　結構　気に入っているし　滅多に故障もないので　おそらく　大きな金額が掛る　故障が　出ない限り　乗り潰す　クルマになる事でしょう


まあ　残念なのが　Golf　GTI　mkⅤって　クルマの　実際のパフォーマンス　が　余り　知られていないこと　（自分も　飼うまで　そうでしたが・・・）

とGolfⅤ　全般に　リセール　が　性能の割に　極端に悪い事ですね　（いいかえれば　中古で買うには　とても　美味しい　クルマです　上述の　3　グレード　総て）

　

と　いうことで　一時期付けていた　派手な　18インチの　アルミは　現在　純正　17インチに　戻っていますが　、　たまに　あのクルマ　まだ有るの？　と　聞かれる　白い子（GTI　mkⅤ）は　今も元気に　家族のアシグルマとして　毎日　地味に活躍しています