non-nonのブログ一覧

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↓　これにチェンジしたのみ　の　休日一日　（完）






　

MORIZO　さんが　

所有していた

28R　との

（MORIZO＠28R　としての）　

最後の2ショットです






この日を　持って　新オーナーさんの　元に　まさに　今　嫁いでゆく　MORIZO＠28R　号　


大荒れの　前日とは打って変わる　晴天の中　新オーナーさんは　お友達の若いNAオーナーさんが運転する　白いNAで　引取りに来られました　

　
28R 旅立ちの日に・・・　当日に立ち会えたこと　一緒に走れたこと

なにより　嬉しかったのが　皆さんが　オールハッピーな　展開だったこと





本当によかった　




（特別な　この日　ご一緒できた事は　一生の記念です）

この日　一日の流れは　フォトギャラ　にて　ご覧ください




そして　28R 旅立ちの日に・・・　この　曲を贈ります
(歌詞の　一部を　28Ｒとか、ガレハンとか、ハンドルとか、　911に　置き換えてみてください）







28R　を　卒業された　MORIZOさん　


そして　　28R　と　新生活のはじまる　新オーナーさん



これからも　宜しくお願いします


（詳細は　後日　アップされる　MORIZOさん　ご本人の　ブログにて　＜このブログは　プロローグです＞）

木曜の早朝　大切な友人が他界しました

水曜の夜　勤務先からの帰宅途中の　バイク事故でした

亡くなった友人から　事故の詳細を今さら　聞くことさえ出来ません

安全装備を怠った事は　一切無く　事故時も　レース規格のフルフェイスヘルメット、パッド入りライディングスーツ、ライダーブーツも着用していましたが・・　残念ながら　帰らぬ人となりました


30代半ばの　働き盛りで　バイクもクルマも好きで　RCカーが好きで　子煩悩で　年下だけど　人として尊敬出来る　方でした　


いつも冷静なんだけど　甘え上手で　辛いことや嫌なことが有っても顔には出さず　決して感情的にならず　大人しい　まさしくオトナな方でした





でもね、　現実は　残酷です・・　　　この友人と　もう二度と遊ぶことも　話す事さえ出来ません





友人が事故で亡くなる　30分ほど前　普通に電話で喋っていました、いつもと何も変わらない他愛もないない話でした　（いま思い返せば　それが最後でした・・）


友人は　無念でしょう、生死をさまよっていた　数時間　きっと辛かったに違いありません


御家族、会社の同僚　、自分も含めて　友達　みんな　形容できない悲しみに暮れています




死亡事故　　あたり前ですが　　二度と復活出来ないのです、　こんなに　むごい　現実は　少しでも減ってほしいと祈るばかりです



公道を走って　いる以上　いつなん時　交通事故に遭遇するかわからないのも　事実です

でも　ドライバー（or　ライダー）が　能動的に意識することによって　少しでも　減らせる事故もあるんじゃないでしょうか




☆　携帯電話　や　テレビ　見ながら、触りながら、メールしながら、　話しながら　の　運転　やめましょうよ　　安全なところにクルマ止めて対応しましょうよ

☆　割り込まれるのが　嫌だからって　車間距離　詰める　運転　やめましょうよ　追突や接触事故になりますよ

☆　ペースが遅い　からって　煽る　運転　やめましょうよ、　安全な　ところで　サラッとパスしましょうよ

☆　信号の変わり際で　加速して　通過する運転　やめましょうよ　　信号無視か　悩むなら　止まれば　いいんですよ

☆　法定（制限）速度上限が　正しいとは　決して思いませんが　自分が怖いとおもう　ペースの走行だけは　絶対やめましょうよ

☆　バイクだからって　車間を　縫うような追い越し運転　やめましょうよ、また　右折レーンから　前に割り込むのも　やめましょうよ、左ウインカーのクルマの　左側からの　すり抜けやめましょうよ




上述の　　やめましょうよ　は　総て　あたり前　の事です、　　交通取締中なら　多分、全アウトでしょう、　でも　実際　公道上で　この　当たり前が　なされていないことが多々あるように思えるのです


己が　注意を払って運転していても　無謀運転の車輛に出くわすかもしれません、こんなとき　互いが　無謀運転だったら　間違いなく　事故率が上がることでしょう




もう一度　書きます　　“一瞬の　迷いで起きた　死亡事故　もう元には　絶対もどれません”　



こんな　辛い　思い　今後　　誰にも　味わって　ほしくないです・・

御家族　当事者　は　勿論ですが　残された　知人　友人　もどれほど　悲しいことか　想像でもいいですから　 もう一度　考えてみてください




本日の　午前中　友人は　「荼毘に付」されました　　棺の中に横たわっていた　友人は　もう　姿さえなくなりました・・　



この場を借りて　友人に　ちょっと乱暴な口調ですが　言えなかった　最後のメッセージを　送ります


『何を生き急いでんだよ！　あまりにも早すぎるんだよ！　自分も　必ずそこに逝くよ、RCバトルの続きは　それまで　お預け。　だから、しっかり腕磨いて気長に待っててよ、次も絶対　手加減はしないからナ！（冥福を祈ってます）』


　



　　辛すぎるよ・・・






（暫く　皆さんの　ブログに　気のきいたコメントができないかもしれません　　どうか　ご了承ください）



＊　イイ話では　ありませんが　こんな死亡事故はなくしたい　拡散のイイね　は　歓迎します　＊

１３日の　金曜日から

紺ちゃん（01）は　

積載車の業者さんの

搭載時事故で　

板金塗装になっています・・・



結局　３回の01の入退院　の間

初回　・・・　ボンゴバン

二回目・・・　ボンゴトラック

でしたが　今回　紺メタの　デミオ


いずれも　普段　乗った事がない車ばかりで　なかなか　新鮮です


この　デミオ　一見　02　の塗色　ブレイプブルーマイカ？　かと　思いきや　やや　濃いめの紺メタ

黒い鉄ッチン　ホイールむき出しに、スモーク貼り仕様



マツダらしい　内装も含めて　なかなか　wildな　代車、　台風もちかづき　悪天候も　暫く　続くようなので　ペイントが遅れて　もうしばらく　この　Wild Child　と　お付き合いすることになりそうですね

（メーターレンズに　『ガソリンは使っただけ入れてお返しください』と　書いてあります、了解　返す日に　そうしましょう　）


M２　MTG　までに　戻ってくれば　イイです

今回は　謎解き方式の　 ブリグです（あくまで　ブログと発音してください）


写真や文面から　真相が解かった方はよかったら　コメント欄で　推理回答してみてください



一回目の積車搬送）　8月上旬　＜タイトル画の　積載車搬送＞

交換部品は　エアーホース（B61P-13-221B）　約1万円弱



結局　帰宅後　暖気で息つきを再発し　走行不能・・・





二回目の積車搬送）　8月中旬　



嫌な予感　的中・・


交換部品は　プレッシャー レギュレーター＆　水温センサーＥＣＵ側をオーダーし　交換されたのが　写真の　2点　　　　約二万円強



この時　念のため　イルジュウムプラグ　




BKR7EIX-11PS　の新品も投入



結局　帰宅後　暖気で息つきを再発し　走行不能・・　結局　Dに　引取の再要請・・・





三回目の積車搬送）　8月下旬　



三度目の正直

結局　交換されたのが　写真の　3点　　しかし　今回は　修理費　僅か　約3千円のみ





そして　ようやく　01は　一箇月ぶりに　シャバを機嫌よく　暖気→通常走行　出来るようになりました


お蔭で　28R　の　引き渡しの場にも　一緒に参加することができました


　
＊　但、9/13　より　またまた　板金のため　01は　また数日入院です（↑上述　嫌な予感　的中・・に　ヒントあり）



Q:　さて　　故障の元凶＆トラブルは　何だったでしょう？


（01が　回復への　具体部品の提案をくださった　各位にはこの場をお借りしてお礼申し上げます）

01は　non-non　にとって　Amarantine（薄れ去ることなきもの）なのです　財務大臣と　維持継続案
を　交渉中