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この記事は、今年最後のド･ライブ！について書いています。


１１月２４日（日）仕事上がりで　ナイトプチ・M2　MTG　を楽しんで来ました

なんと、、お友達の　M2-hide　さんが　遥々 富山　から　０１に乗って

美味しい創作串揚げ　を　食べに　来られるとのことで　（え？




M2-hideさんとは　４年前　初参加の　M2　MTG　道中に諏訪SAで　早朝　声をかけてもらってから

2年振りに再会を果たしました、今年も　女神湖で　お会い出来なかったので諦めて居ましたが・・

なんと　お土産まで　頂いちゃって　ありがとうございます　＜関連フォトは　こちらに　“ありがとう炎のお土産”　＞



まず　三宮某所　で　合流し　ルミナリエ会場横を通過　まず　中突堤ポートタワー前　で　ナイトフォトセッション

綺麗にカスタマイズされている　　M2-hide　さんの　01の　エンジンルームは　M2の　イメージカラーの　オレンジ色の結晶塗装が　施された　ヘッドカバーが　お洒落でした、フューズボックスのステッカーも　オレンジで統一されていました




しばしの撮影後　　元町を　経由し　ここでも　ナイトフォトセッション　＜関連フォトは　こちらに“ナイトプチ・M2　MTG”　＞



やはり　01と28（いや　02と言ったほうが良いのか）の　並びは　いいなあ　



そのあと　美味しい　創作串揚げを　満腹になるまで　堪能しましたよ





MORIIZO　とか　美味しそうな　お酒も　棚に沢山　ありましたが　お互い車であるので　今日は我慢（爆！





合流時間が　午後８時半過ぎ、その後　　ナイトフォトセッションのうえ　遅めのディナーだったので

お話も　ソコソコに、食事に　特化？　しましたが　楽しい　　ナイトプチ・M2　MTG　になりました　


このあと　M2-hideさん　は　夜の高速を　カットんで！？　日帰りされました


M2-hideさん　ありがとうございました＆お疲れ様でした　 来年の女神湖で！





PS：　別に　今日が２８日だから　ブリグ（ブログと発音してください、念のため）アップしたわけではありません

昨日　17（日）　お山に　Toshi80　さんが

遠路はるばる　お見えになりました

折しも　この日は　お仕事も休みだったので

Toshi80　さんとの　再会を楽しみに　登山





いつもの　場所には　ｊｂｏｙさん　はじめ　　“おやま”　な　方々で　にぎわっていました





Toshi80　さんも　いつもながら　ロングドライブを　ものともせず　お元気そうでした

山上では、　ヨコヤマさんに　02　っぽい　28　の　お試しドライブ・インプレを　してもらったり、今年はM2-MTGで　お会いできなかった　青い彗星！？　ますたにさんと鈴鹿サーキット130R攻略　の件？語り合ったり、、　“おやま”グループの　顔なじみの皆さんがたと　色々　歓談したり　ｊｂｏｙさん　に　コーヒーごちそうになったりと　楽しいひと時



その後は　11台の　車たちで　篠山の　エンスーな、カフェテラス　に　移動し　名物の　美味しいオムライスを堪能


ココで　合流した　しげさんの　緑のエキシージ　を　初めて見せてもらって　“これイイネ～”


28　は　この日　快晴と見込んで　DHTを外して　オープンで　参加したので、まともに雨に降られては　ずぶぬれになってしまいます・・・

なにやら　雲行きも怪しくなり　Toshi80　さんグループが　戻られるときに　一緒に出て　帰路につきました

勿論　帰路も渋滞を嫌って　お山経由で、　途中山間部で　案の定　少し　雨に降られて　焦りましたが・・・

最後の最後　おやまの麓の　待機場所　で　小雨降る中　ナガヤスさんの　颯爽と加速するケイターハムと　すれ違ったりと　終日　エキサイティングな　サンデーを　満喫できました♪


お世話になった皆さん方　　ありがとうございました

カンナムローラ・レーシングマスターMk.1

　・・・　田宮模型（現・タミヤ）が
レーシングマスターシリーズの
第一作目として生産・販売した
1/12スケールの電動ラジコンカー

1980年発売車




正直　この　カンナムローラは　　田宮模型（現・タミヤ）の　社内デザインでRC用に作成された　トルネード(RM Mk.3)　



と 所詮　同じような　生い立ちの　クルマだと　ずっと思っていました・・・


ところが　この　カンナムローラは　カナディアン-アメリカン・チャレンジカップレースで1979年に　ジャッキー・イクス　のドライブによりチャンピオンカーとなったローラT333CSをベースモデルとしていた・・





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ジャッキー・イクス　は、ベルギー・ブリュッセル出身の、かつてF1で活躍した
元レーシングドライバーで
ル・マン24時間レースで6度の優勝経験を持ち、「ル・マンの帝王」と呼ばれた男


中でも　個人的に　印象的なのは　ルマン24時間　の　ポルシェでの活躍ぶり　

1976年　ポルシェ・936でル・マン24時間レース優勝
1977年　ル・マン24時間レースで自車は脱落したがチームメイトのポルシェ・936に乗り換えて優勝
1980年　ポルシェ　908/80でル・マン24時間レース2位
1981年　ポルシェ936/81でル・マン24時間レース優勝
1982年　ポルシェ・956でル・マン24時間レース最多勝記録を更新する6勝目を記録
1983年　ポルシェ・956で2位

ならびに

パリ・ダカールラリー　での　ポルシェ　959

1984年　ポルシェ911 4WDで6位
1985年　ポルシェ・959プロトタイプで出場
1986年　3.2L350馬力エンジンを積んだポルシェ・959で出場したが岩にぶつかり
フロントサスペンションをもぎ取られてリタイア


更に　1991年にはマツダのスーパーバイザーを務め、マツダ　787B　の優勝に貢献した。
ル・マン優勝後、マツダはイクスに対してボーナスの提供を申し出たが、イクスは
「私はマツダを優勝させるために契約したのだから、優勝したからといってボーナスを貰う理由はない」　と固辞したエピソードがある

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で　話は　戻って　先日　趣味のミニカー物色のため　ミニカー専門店で　ふと目に留まった　Spark製の　1/43　ローラT333CS　という名のマシン



この　ミニカーを　目の当たりにしてもまだ　“田宮のRCもミニカーに成るのか”と　思い込んでいたものの　



その　ディテイルを観て、、　　ようやく　実車で　実在したマシンだ　と認識

正直　ショックでした、　ショックのあまり　Spark製の　　ローラT333CS　飼ってしまいました、、
　（定価なので、、高かったｏｒz）



しかし　観れば見るほど　こっけいなデザインの　この車　まさか　ジャッキー・イクス　の　ヒストリーつきの　凄いマシンだったとは・・・（まだまだ　勉強不足ですね・・）