BRZ仕様 Rev.03（笑）

今春に仕様を確定させたつもりでしたが、やはりもう少し変更をば（笑）
これであと1秒は速くなるはず^^;



１、タイヤ　：　Z2☆86（215/45/R17）　⇒　RE-71R（205/55/R16）
狙い：以前、Z2☆で16インチと17インチのタイムが0.2秒しか変わらなかったので同様の考え方で。
　　　　トラクション不足はタイヤで補う作戦です（汗）
　　　　普通に考えると、Z2☆86（215/45/R17）より、RE-71R（205/55/R16）のほうが速いはず。
　　　　ちなみに、Z2☆86（215/45/R17）とRE-71R（205/55/R16）のお値段は全く同じです。
　　　　追記：重量はタイヤ+ホイールで15.6kg/1本でした。やはり軽いほうがいいですね^^



２、ブレーキ　：　ノーマル　⇒　WINMAX
狙い：86/BRZはノーマルパッドだとフロントブレーキの効きが強く、リアが弱いらしい。
　　　　フロントの効きを抑え、リアの効きを高めることでブレーキングで向きを変えられるそうです。
　　　　ちょっとだけ慣らしで走ってみましたが、ブレーキパッドの変更って大きいですね。
　　　　タイム短縮のための優先順位がなぜ高いか、今頃わかりました^^;

３、キャンバー　：　もっとフロントネガティブに（笑）　 ※えれのあさんのネタをいただきましたm(__)m
狙い：現状より鼻の入りを良くし、タイヤ／ブレーキパッド変更との相乗効果でタイトコーナーに
　　　　強くなるはず。

結局、消耗品しか変更していないのですが、車の動きが相当変わりそうなのでドライバーの乗り方を
アジャストさせていかないといけなさそうです。

アドバイスをいただいた、Mさん／えれのあさん、ありがとうございました。

あとは次回のジムカーナで結果を残すのみです^^;