幌　トップロック 改良

　トップロックのセーフティロックが機能するように改善したため記録する。
　以前幌のトップロックで修理履歴をまとめたが、今回はハードトップのトップロックで実施した。以前の方法より今回の方法の方が見栄えは良くないものの、手軽でそこそこ頑丈に仕上がったため、こちらの方がおすすめ。

＜使用したもの＞
・ボディパテ
・エポキシ樹脂（二剤硬化型）

＜手順＞
1．ロックが引っ掻かる部位周辺を耐水ペーパー（600番くらい）で足付け
2．パテを盛る
2．乾燥後、耐水ペーパー（600番くらい）で手順3のエポキシ樹脂を盛れるくらいまで削る
3．エポキシ樹脂を盛る
4．耐水ペーパー（1000番くらい）で均して完成

パテ盛りした時の写真

エポキシ盛って均した後の写真
ペーパーで削りすぎてパテが見えてしまった。

しっかりロックしている写真

＜終わってみて＞
　当初はパテだけで済ますつもりだったが、閉時にトップロックが当たって擦れると、パテが削れていくのが分かったため、急遽パテより硬そうなエポキシ樹脂を塗り足した。施工前からロックの隙間は大して無かったため、パテは無しで最初からエポキシ樹脂でも良いかも。
　ペーパーで削っている感覚では、エポキシ樹脂の方が硬かった。より硬い接着剤のようなものがあれば、そちらが良かった。トップロックにして開閉の回数はほとんど無いため、エポキシでも摩耗の心配は要らなそう。
　今回はセーフティロック側にパテ盛りしたが、トップロック側でも良いのかもしれない。作業性は圧倒的にセーフティロック側（トップロックは下に向かないためパテが盛りづらい)

　無事に施工が終わり、これからは何の心配もなくサンバイザーを使えることが嬉しい。