現代でも通用するデザイン - レグナム

マイカー

現代でも通用するデザイン

Masterboy
三菱 / レグナム
ＶＲ－４タイプＳ (1999年)
- レビュー日：2024年4月17日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：2
積載性：4
燃費：2
価格：2

満足している点: ・タイトル通り、最近ではめっきり見られなくなったアグレッシブなデザイン
・急勾配を平坦路のごとく、スムーズに駆け上がれるトルクフルエンジン
・雪道も安心の４WD
・今ではレアな車のため、人と被らない
・ミニバンほどではないが、荷物がたくさん載る
不満な点: ・この車のオーナー誰もが第一に挙げる、高燃費
・回転半径が大きいため、狭い駐車場では切り返しが度々必要になる
・個人的に高級感を求めているわけではないが、内装にこれといった上質さがない
・車重のためか、燃費を気にして"ふんわりアクセル"で発進すると、いかにも鈍重な走り出しになる
・年式が古くなってきているため、部品の替えが効かない場合がある
総評: ・私が小学生の頃の年式ですので、良くも悪くも、ひと昔の車というイメージでしょうか。
現代の車のように経済性や環境性能・ユーティリティー・安全性能に振っていないので、この時代の車と比べること自体がナンセンスのようにも思いますが、それらを補って有り余る馬力と走行安定性、古さを感じないデザインで周囲の目を引く存在感もあり、十分な価値を感じています。

・古い古いと言いながらも、目立った不具合もなく（プラグ、ラジエーター、ブレーキローター・パッド等の消耗品の交換はあり）さすが当時最新の技術で堅実に設計・製造された車だなと思います。

デザイン: 5; 内装はこれと言って特筆するものはないですが、（本革のハンドルやハイコントラストメーターはGood）やはり第一は逆スラントノーズと、大きすぎないヘッドライトが気に入ってます。
走行性能: 5; 重量をものともしない加速力は、よくあるエコカーやファミリーカーとは比べ物にならないです。
他の方がレビューに書かれている通り、まさに"踏んだら踏んだだけ加速する"パワーがあります。
その反面、先述の通りアクセルをちびちび開けるような運転だと逆にもたつきがあります。
ターボの力で素早く目標速度まで加速した方が、意外と燃費にやさしいのかも知れません。（憶測）
加速するときの、タービンの音がいいです。
乗り心地: 2; これについては私の車のコンディションによるものかも知れませんが、静粛性はそれほど良くないですし、乗り心地も硬すぎず、柔らかすぎずといった平凡な印象です。
高速道路を走る時でも、ロードノイズや路面から伝わってくる振動はそれなりに感じます。
舗装が荒れている路面を走った時や、小さな段差を踏んだ時も、ショックがあります。
当たり前と言えば当たり前ですが、つまり所謂「高級車」にあるような車外と隔離されたような静けさや、段差をほとんど感じない足のしなやかさみたいなものはないです。
ジャンルとしても、そこまでの快適性を求める車ではないのかなと思っています。
積載性: 4; さすがにミニバンや軽箱バンのような容積はないですが、日常で使うには十分な積載スペースがあります。これまでに容量不足で困った、ということはありませんので、星４つです。
燃費: 2; 重いボディ、４WD、ツインターボと高燃費の要素しかないので、こればかりは諦めています。
とは言え、このスペックでリッター当たり10km前後まで伸びることを思うと、そこまで極悪でもないかな…とも感じるので星２つにします。
価格: 2; 購入時の価格が安かったので、その後諸々の部品交換も仕方ないかなと思っています。
上記の通り消耗品の交換はありましたが、機関・ミッションは好調です。