Arashiyamaのブログ一覧

先週の日曜には20℃もあったし、今日も同じくらい気温が上がって秋物のジャケットで外出する程だったのに、明日から一気に冷え込んで、日本海側の舞鶴とかでは雪の予報が出てるとかなので、今日のうちに冬タイヤに交換することにしました。

タイヤは、去年マ○ゼンでホイルとセットで買った GOODYEAR の ICE NAVI7。サイズは 205/60R16。夏タイヤの45扁平というのは初めてでしたが（前車える子の夏タイヤの55扁平が一番平たい）、今イチ乗り心地が硬いと感じることが多かった（国道１号線のギャップとかでもドラレコのイベント録画が起動するほど）こともあり、インチダウンして60のタイヤにしたわけですが。

去年は１本の重さが想定外で、台車は歪むし腕と腰のダメージも酷かったので、冬→夏交換の時にタイヤリフターとクロスレンチを導入。今回は更にタイヤ２本を部屋から駐車場に下ろして交換し、片側換えたら２本持って上がって残りの２本を下ろす、という作戦で。台車のダメージも軽くなり、運搬の労力も減らすことができ、スムーズに作業を終わらせることが出来ました。

OBDとTorque ProでDPF再生間隔などを記録しています。
PCAcc と PMGen がどうなったら再生開始するのかはいまだに謎ですが(^-^;、再生距離は300km以上をキープしています。そのため、再生距離平均が納車当初の270km台前半から徐々に延び、ついに231回目にして280kmに到達しました。

今日の PM Acc と PM Gen の値（5.0 / 6.3）からすれば、先月は400kmに届いてもよかったのでは？という気がしないでもないですが、５年半 64,000km以上走っているので、悪くなりさえしなければいいかなとは思っております。