スズキスポーツ　強化アッパーマウント　純正ショックアブソーバーへの流用

今回は、スズキスポーツの強化アッパーマウントが手に入ったので、こいつを料理していきます(^o^)丿

商品を見てみると、穴が丸型ではない。。。

純正ショック、スズキスポーツの白足だと丸型なので、使えません(>_<)

よーく観察してみると、ちょっと削ったら使えそうｗｗｗ

上：純正アッパーマウント

下：スズキスポーツのアッパーマウント

ってことで、毎度おなじみのガレージYに持っていき、削ってもらいました(^^)

上：加工後

下：加工前

純正アッパーマウントの付いているものと、加工したものを取り付けたものを比較してみました(^o^)丿

どこが違うかわかりますか???

黒い部分(ゴムパッキン???)の面積が広く見えるほう(左)が、純正アッパー(走行15万キロ越え)です。

へたってくると、ここの間が広くなってきて、アッパーが左右に動くようになります(^_^;)

自分のは手で動かせるほどでした(＠_＠;)

このガタが高速域でのふらつきや、真っ直ぐ走らない原因なのかな???(^_^;)

交換してのインプレですが、路面情報量が増えました。

ステアリングを左右に振ってみると、遊びが減ってました(これを遊びと言うか不明ｗ)

今まで、高回転域ではがたついていたのもなくなりましたし、フラフラが結構解消されたと感じました(^^)

今では、120キロくらいでも手を離しても安心できます☆

(実際にはしませんがｗ)

最後におまけｗｗｗ