szoopy@G.D.Rのブログ一覧

無事、実家に到着です。

途中、大学時代の仲間が愛知から関東に来ているとの事で
都内某所で遊んでからの出発となりました。
彼はこっち方面で大事な年に２回のイベントに参加するため来たそうですが・・・この年末にバイタリティあふれてますねｗ

帰省ルートは首都高→常磐道→一般道で１時間強の道のりです。
その距離約３５０km！！
苦難の連続でした・・・ｗ

矢田部あたりまでは屋根を開けてｗ爆進していたんですが、風が強いこと強いことｗ
近くのPAにピットインして屋根を閉めましたｗｗ

寒さはそこまででも無いですが、風きり音が過酷ですｗｗ



その後ひたすら北上して福島県入りする頃にはると風は更に強さを増します。
軽いクルマだからでしょうか？横っ風にハンドルを取られる取られるｗ
慎重に慎重に運転してると今度は何やら白い物体が・・・！

雪・・・だと・・？

僕の実家の福島県の海側は滅多に雪は降らず（年に１～２度ほど降るくらい）想定外でしたｗｗｗｗ
チェーンは積んでますが、勿論装着はしてません。
滅茶苦茶焦りましたが、山側で降ってるものが飛来していただけのようで
常磐道を終点まで走りきります（＾_＾）


何処に同じ顔を見せてくれるセブンイレブンｗ

そこからは一般道をひたすら走って行くのですが、本日最後の事件が・・・！

何の変哲の無い交差点を曲がる時のことです。
４→３→２速とヒール＆トゥーを決めてちょっとスピード高めで交差点に進入！

が、ちょっと様子が変。何か前に進まないなぁと思った刹那！


リアタイヤがスルッと！！！
ちょｗｗｗええええぇぇ！？

速度も乗ってなかったので難なくリカバリー出来ましたが・・・

交差点が日陰＋夕方になっていたので凍結が始まっていたんでしょうか・・・？
どうやらロドでの夜間外出は出来なさそうです（＾＾；）

こんなトラブルに見舞われながらも、無事、福島上陸して今に至ります。疲れた・・・。
洗車をしようと思ったんですが、今日も風が強く無理そうですね
ゆっくりしていきますか～

寒いですね～。

これから実家に帰らせていただきます。

もちろんNBで！

雪降りませんよーに♪

気づいたら、気になる見出しがドーン！と載った
コイツを買っていました！


この雑誌、現行モデルの特集ばかりですけど、ドラテク関係のノウハウが沢山書いてあって参考にしています。
来年のサーキットに（時期未定ｗ）向けて勉強しますよ～ｗ

ロード＆スターは明日他の書店で探してみますか～
何か付録も付いてるみたいだしね♪

さてさてその後は何故か彼女さんと東京タワーに行ってきました。
いつも高層ビルの中に埋もれたタワーしか見ないのですが、間近に見るとやっぱりデカイですね♪



！？

ただ、
12時過ぎると消灯してしまいますので、見学はお早めに！

最近、みんカラを徘徊していると「ガソリンが100円切った」という噂を聞きます。
僕もついに入れてきましたよ～ｗｗ
レギュラー96円/1ℓです！

最寄のスタンドではなく通り道に偶然見つけてついつい入れてしまいました・・・。
「このまま200円突破」なんて憶測をしてた夏の騒ぎは何だったんだろう・・・？

それと、カーオブザイヤーを受賞したIQに乗れる機会（といっても運転はしてません）があっての感想ですが、
本当に小さくて可愛いんですが、
後席が・・・（＾＾；）
あれは4人は絶対乗れませんよｗFD3Sよりも狭いんじゃなかろうか・・・？
まあ、メーカーも２＋１みたいな事を謳ってますから、そういう割り切れる人にはセカンドカーとしていいのかもしれませんね。
むしろこのノリで１ℓエンジン搭載の２シータースポーツとか出したらそれこそセカンドカーとして意外と売れたりして・・・ｗ

最近ケータイの電池が持ちません。
１日１回充電しないと確実に電源が落ちます(´･ω･`)

２年間同じ機種を使い続けるとバッテリーを無料でプレゼント！らしいので、ドコモショップに行ってバッテリーを貰ってきました♪ついでに最近の機種を見ましたが、Windows搭載のケータイもあるそうですね。

・・・いろいろ多機能になるのはいいんですが、昔の機種に比べて操作速度、電池の持ちが悪くなってる気がします。この２点を追求したモデルが出れば凄く売れると思うんだけど・・・
出ないだろうなあ～ｗ


その後は彼女さんとロドといつもの三角関係ドライブ。気まずさ全開ですｗ
そんな気まずさに拍車をかけるように、昨日の『シンクロやっちゃった疑惑』を検証するため、フル加速で３速に繋いでみよう実験をしてみました（＾＾；）
実験したのは高速道路の合流とかでですよ、基本的には・・・。

結果は・・・
やっぱりフツーに繋がるんですが・・・！

何でじゃろう・・・？
自分なりに考えて導いた可能性は２つ。

①クイックシフトを心がけ過ぎてギアが完全に３速入る前にクラッチを繋いでた。

②勾配のあるお山なのでミッションの角度とか何とかで入りづらい状態になっていた。

②はともかく、①だとしたら完全に自爆です・・・ロドに幾ら謝っても謝りきれません。。
今回の実験ではしっかり（？）ダブルクラッチを使って３速に入れていたのでそれでシンクロへの負担が和らいでいたのかな・・・？
（山登りのときはダブクラしてない。）

スポーツ走行する時はダブクラ使う余裕が無かったのですが、今後は常にミッションに気を使って運転してやろうと思います。

マジごめんよ・・・。