無骨な感じが好き🩷 - フォレスターハイブリッド

マイカー

無骨な感じが好き🩷

shigemori
スバル / フォレスターハイブリッド
アドバンス_AWD(CVT_2.0) (2021年)
- レビュー日：2026年5月30日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：5
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: ワゴンタイプから乗り換えで当然ながらＡピラーの死角が気になりますが、その他前方視界や取り回しはかえってよくなっています
エンジンパワーもS／Iモードやマニュアルモードのギアをうまく使えば不足を感じませんし、普通に走る分にはまったく問題なく、Ｘモードは山道で1回使っただけですが性能の高さは実感できました
不満な点: なんと言っても収納が少ないのが気になります
ワゴンタイプからの乗り換えだからしょうがないです
あとは走り始めにＥＶからエンジンに切り替わる時に多少のショックを感じるのと、アクセルとブレーキのペダルの高さの差に違和感を感じています
商用車を仕事で使っているので、3年経っても感じています
オプションでPanasonicナビを選択しましたが性能が悪いですね
これに30万も出すって大間違いでした
一般道優先にしても勝手に高速に誘導したりでＪＨとの癒着を感じています
この前は過去の軌跡にラブホが残っていてあわや大惨事でした
総評: 車としては満足していますが、17年振りの乗り換えに最初は情報量の多さに戸惑いました
全体的には満足していますが、機能が多くて使いこなせていない、理解しきれていないのが実情です

デザイン: 4; 外装は気に入っています
不満はウインカーやカーテシランプなど一部にLED化がされていないこととタイヤが55の扁平率のみでオールシーズンタイヤなどの選択肢がないこと
内装はマイルドバッテリーが荷室下にあり、収納が少ないこと
走行性能: 3; 登坂ではパワー不足を感じることがあります
むかーしフルタイム4WDのレオーネRXⅡに乗っていた頃より取り回しは格段によくなっていてアンダーステアを感じることはありません
EyeSight Ver３は楽ですが、急ハンドルの対応が難しいです
乗り心地: 5; ＥＶからの変速ショック以外は乗り心地はいいと思います
特にシートはよくできていると思いますが、パワーシートなので押し倒したい時に倒せずウィーンって間延びしてしまいます
プレリュード世代ではないマイルドな恋愛に向いています
積載性: 3; 日帰り旅行程度なら問題ありません
スキーやパラグライダーなど荷物の多い旅行では厳しくなります
車内で不埒なことは考えないようにして安全運転に徹しています
燃費: 3; マイルドハイブリッドと呼ばれていますが、かなりマイルド過ぎて街乗りではハイブリッドを感じさせません
高速へのると16〜17km/㍑くらいになり、定速走行ではＥＶ走行を実感できます
価格: 4; 性能、機能の割に他のSUVと比較すると割安感はあります
特にモデルチェンジ前だったので値引きもかなりしてもらった上でハンコ押し直前にサンルーフをプラスしていただきました
また、納車遅れで下取車の価格下落分も補填していただきました
故障経験: 今のところカーナビの画面に線が入って修理してもらったくらいです
オイル交換など自分でしていますが、メンテナンス性はよいと思います