スタッドレスに交換

大阪では必要ない年の方が多いのですが、冬場に山に登ることもあるので、毎年換装しています。





ホイールはエンケイのPF01で18インチにダウン。

タイヤは今年発売されたYOKOHAMA iceGUARD SUV G075を選択。




ランフラットじゃないので、乗り心地は、凄く良くなりました！
パターンノイズもそんなに気になりません。

雪道に行くのが楽しみです。


先週１７日にオートバックスで換装したのですが、その際大きなトラブルが・・・・



GLCの純正ボルトの球面首下４５㎜に対して、当初交換用のボルトは、純正に近い長さということでテーパー首下４３㎜が準備されていました。


ところが、本ホイールの厚さが純正より薄かったため、純正に近い首下のボルトを使用すると、フロント側は、ハブ裏面から飛び出したホイールボルトがハブベアリングを留めているボルトと干渉していたのです。

作業終了時に、作業員が少し手でホイールを回転させて確認していれば避けられたのですが、確認せず車をピットから動かそうとして、ガ～ンっとハブベアリングを留めているボルトとホイールボルトがぶつかり、走行不能状態に・・・・


そのままディーラーへ陸送されるはめになりました・・・


ディーラーで調べた結果、ハブベアリングの固定ボルトの損傷だけでしたが、ホイールボルトの先が2ミリ位削り取られて欠ける程の衝撃が加わっているので、念のためハブベアリングを交換したうえでアライメント測定もしてもらいました。


もちろんオートバックスが保険で修理してくれたのですが、９日間Ｗ２０４の代車生活でした。


因みに、このホイールでは、首下２８㎜が正解だったようです。



皆様、ホイール交換時は、くれぐれもボルトの首下寸法にはご注意を！！