ALTEX002のブログ一覧

最速戦が延期になった日

フリー走行で、ヒロがFD3Sで

アドバン Ａ０５０ Ｇ/Ｓコンパウンド
２５５/４０Ｒ１７通しで

１分０秒３という驚愕のタイムを出した！

このタイムを見て
オレとなんとか森は、思わず
『早々にシルビアから撤退して良かったよ』
『あんなの追いかけてたら、金がナンボあっても足りんわ』
という言葉が出てしまった。

その元シルビア乗りが
追いかけるのをやめて、良かったと思った

ヒロの１分０秒３のインカーをどうぞ



エアコン・内装付きのブーストアップのFDで
ここまで速いとは

ヒロが凄いのか
FDが凄いのか

もの凄く難しい決断を迫られた日だった。

何度もコースを走っても
とても自分１人では、判断できる内容ではない。
だったら、みんなに、各山の方々に決めてもらおうと思った。

結果的に、延期になり

返金できないが延期ということを
各山の方々に理解頂けたことに、本当に安堵した。

一安心したところで
最速戦が延期になったことで
フリーの走行会になった。

自分は、タイヤを温存する気はないので
今の戦闘力を確認するために
エントリーした。

タイヤは、ダンロップのディレッツァＺ１ ☆
２４５/４０ＺＲ１７の通しの新品

この日のベストタイムは、５秒０５

０．０２秒、R.R.R君に負けたのは、悔しいが
１２０周走った結果
オレのS2000は５秒前半の車だと思う。
とても、４秒台が出る車ではないと結論付けた。

３月の最速戦には、9210君や那稀君のS2000も出てくるだろーし
青いFDのN2000も出てくるだろうし
なんとか森は、『S2000同士の戦いは、４秒半ばの戦いになる！！』
と豪語していたし

３月に向けて、どう進化させていくかが課題だよ

後、こんな日でなければ、実現しない

２名乗車の松山の王のFC
羽山の695君のFD
前年度チャンプのS2000

の追っかけのインカーをどうぞ！！



オレの個人的な気持ちとしては、開催したかった。
フリー走行でNAクラスの全車のタイムを見ると
自分が勝てる可能性が高かったことが解った。

この延期が自分にとって、凶にならなければ良いけど

最後に、参加者・スタッフの方々、寒い中、本当にお疲れ様でした。

今日、ブレンボのブレーキのテストとSタイヤで何秒出るか確認するために
民と中山サーキットに行ってきた。

後、しるえぃ ～改～ 君とみのっくすとR F R ☆君とガレージＮ君とR.R.R君達も来た。

とりあえず、ラジアルタイヤでR F R ☆君のAE86とR.R.R君のS2000と
ブレーキのテストを兼ねてスパーリングしたよ。

こんな感じ


ブレーキは、問題ない。
ただ、スパーリング後、非接写温度計でローター温度を計測したら
フロントローターよりリアローターの方が、１００度以上高い

そこが気になる。

とりあえず周回しても、ブレーキ的には問題ないことを確認した。

次は、Sタイヤのテスト

２５５/４０ZR１７の通し
アドバン　Ａ０５０のＭコン

マイスターカップで１度使用したタイヤで何秒出るか！

このタイムによっては、☆の新品タイヤでのタイムが見えてくると思う。

こんな感じ



タイムは、１周目：３秒８１０
２周目：３秒８２９

９２１０君には、遅いような感じで言われたけど
結構、嬉しかった！！

これで、ラジアルで４秒台も見えてきたよ
本番が楽しみだ

ドライがいーんだけどなー

S2000でサーキットを周回すると、ノーマルでは足りないと思う。
特にABSを多用すると

で、本当は、キャリパーはノーマルで
ローターを大きくしたかったんだけど
自分は、軟派なので
バネ下の重量が増えようが
見た目重視でタイプRのブレンボを流用して取り付けたかった。

自分としては、じっくり時間を掛けて完成させて出したかったけど
一か八かで、最速戦の１週間前に実戦投入することに決めた。

ＦＤ２のタイプＲのキャリパーに
３２０ミリのローター

まだ、トラブルがあるけど
山でテストで走る限り、フィーリングは悪くない。

１３日の中山サーキットのテストまでには、なんとかしたい。

でも、リアは、ノーマルなのよねー
リアは、間に合わないよ。

年末に中山サーキットを走ったんだけど、最後にR.R.R君と８周のスパーリングをしたら
ブレーキを踏んだら、ジャダーがでるようになった。

単純にローターが歪んだと思い

今日、ローターを外して
交換するか研磨するか
考えようと思って、タイヤを外すと
右側のローターが割れていた。

R.R.R君は、ブレーキパッドが剥離した
って言ってたなー

容量が足りないんでしょう。

とりあえず、新品に交換する方向で・・・・