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Ｓ２０００のエンジンを去年の末に２．０から２．２のハイコンプに変更した。

そこから、足回りも変更した。
それは、今後、タイヤサイズを２５５/４０Ｒ１７で行くために

REV SPEED ミーティングにダンロップ ディレッツァＺ２☆で参加した。





１枠目の走行で自分がトラブルを起こしてしまい。
１枠目の走行が赤旗でほとんど走行できない状態になりました。
サーキット側や主催側や参加者の方々に大変ご迷惑をお掛けして申し訳ございませんでした。

なんとか、復旧して走行はできる状態になった。

２枠目で車の状態を確認して
３枠目で全開で行った。

車の動きは、前より大分良くなったが
まだイマイチ自分の意図する動きになってない。

走行中、後ろからハイビームで大井選手がドライブする
オートガレージＭさんのＳ２０００が急接近

アトウッドで譲り、追いかけてみた。

正直、車も人間もレベルが違う。
オートガレージＭさんのＳ２０００は、２．０ノーマルらしいんだけど
真っ直ぐで全然追いつかないし
コーナーも速い。

大井さんの運転も凄まじく
ブレーキングポイントは、自分より奥だし
縁石フル活用のコースを目一杯使う走りと
車が横向こうがアクセル踏みっぱな運転
同じことをしたら、自分は事故ると感じた。

その時のインカーをどうぞ



その時に、自己ベストの１分４６秒０５２出た。

嬉しかったが、精神的にも肉体的にも疲れた。

車も人間もまだまだです。

今年もFDとS2000でチューニングフェスタに参加したよ。

FDは、ヒロに乗ってもらい
S2000は、自分で

FDに関しては、マイスタークラスに参戦した。
今年は、結構イケるんじゃないんかと思っていた。
去年の時と比べて、車重が７０キロ軽くなりタイヤサイズが265から295に

今年、初参戦のyoriくんのS15やリョ～タリ～さんのFDに勝てるんじゃねーのと
期待した予選

結果は、1分40秒9で4位
リョ～タリ～さんの前にはイケたけどyoriくんには届かず
yoriくんは、1分40秒2でポールでした。

決勝でどこまでイケるのか！
最高潮に期待しながら見送った、フォーメンションラップ

うちのFDが戻ってこない

と心配していると
マフラーから白煙を出しながらピットに戻ってくる。

まさかのタービンブロー
リタイヤ確定！

泣けてくる

まあ、これもレースです。

また、来年チャレンジします。


次は、S2000

前回のマイスターカップから、タイヤサイズとギア比を変更した。

同じRE-71Rで265/35R18から255/40R17
ファイナルギアを3.9から4.3に
原点回帰しました。

理由は、自分の運転では265は難しい。

そして、今回もFRPドアを装着したよ。

予選は、ラジアルタイヤの自己ベストの1分47秒0で8位

決勝は、4台に抜かれ11位で終えました。（上位にリタイヤもあって）

車的には、満足なんだけど周りが速すぎる。
特にＺは、速い。
真っ直ぐが速いのは当たり前なんだけど、
ブレーキもコーナーも遅くないから厳しいよね。
しかも、周回してもペースが落ちないし
自分の方がペースが落ちるという始末

後、オートガレージMさんとこのS2000も速いよ。
大井さんが乗っているとはいえ、2.0のノーマルとは思えない速さだった。
グリッドでは、前にいたので付いていこうと思ってたけど
あっという間にいなくなりました。

いや～、まだまだ向上が必要だよ。
マイスターカップは、魔物がいっぱいだよ。

最後にFDのインカーはありませんが
S2000の予選と決勝のインカーを興味のある方は、どうぞ




特典映像で、2.4の銀兄さんのS2000と遊ぶインカーもどうぞ
フリー走行のウェットの時の銀兄さんのコーナー立ち上がりは、ついていけなかった。
ドライで良かったよ。

前回、ＩＤＩの走行会を走った時に、クリアが取れなかったので
昨日、会員枠で走ろうと思い
ヒロと岡山国際サーキットに行ってきた。

タイヤは、ＩＤＩで使ったディレッツァＺ２☆
２９５/３０Ｒ１８

結果から言うと



二人で交互に乗ってみたが、４２秒台だった。

自分の感覚だったら、４１秒台は軽く出ると思っていたが
現実は甘くなかった。

とても、ラジアルで４０秒切ろうなんか夢のまた夢

運転もそーなんだけど
タカタから、なんかうまいこといかないのよねー
マイスターカップは、このままでいって
マイスターカップが終わったら気分転換に
先日買った、ファイナル４．７を組んだデフに交換して走ってみようかなー

ディレッツァチャレンジが終わって、数日

ＦＤをゲート解放にしたり、フロントパイプから９０Φにしたりして
岡国仕様に変更した。

後、自分の車はブローバイが出るのよね。
中古部品で組んだからなのか
自分の組み方の問題なのか
解らないけど

で、その対策としてオイルセパレータータンクを増設してみた。

車も軽くなったし、車高調もオーバーホールしたし
バネも替えたし、色々なことを確認したくなり
岡山国際サーキットに行こうと思った。

が、ＯＩＲＣの４Ｓがなかなかなくて、ＩＤＩの走行会で走ることにした。

タイヤは、ディレッツァＺ２☆ 295/30R18
久しぶりに岡国をＦＤでラジアルで走るよ。

フリー走行は、ハプニングで走行ができなくて
いきなり予選から走ることに

久しぶりにＦＤで岡国を走ったけど
２月に走った時より、曲がるようになっている。

ただ最近、岡国をS2000で走ることが多いからか
根本的にヘタなのか
アクセルコントロールが劇的にヘタになっている。
横向きまくりだったよ！

決勝は、本当に気が重たかった。
スタートでフクシ君のスープラに前に出られたら、抜き返す自信がなかったので
もの凄く緊張した。
全然、乗りこなしてない状態でレースは無謀だった。

走っている車も多いから、クリアもなかなか取れないし

来週に会員枠で練習しようと思う。


８ヵ月ぶりに練習なしのいきなりの予選１本目の運転って、
こんなもんよ。オレのレベルって。
まあ、見てみてよ


まあ、見てて次はもっとうまく運転するから
そーすれば、ラジアルでも４１秒台は出ると思うんだけどなー

久しぶりのみんカラ更新

今日、S2000でマイスターカップのS2000vsZのラジアルクラスにエントリーした。

色んな諸事情で、エンジンが２リッターのノーマルで戦うことに
少しは、戦力を上げるためにタイヤを初のPOPTENZA RE71R 265/35R18と
初のＦＲＰ製ドアパネルを投入した。

これで少しは、速く走れると期待して望んだ。

フリー走行

RE71Rの使い方が難しくアンダーやオーバーを出してしまう。
Ｚ２☆と比べて喰いはRE71Rの方が上のように感じるが
そこからのグリップダウンが急激に感じる。
Ｚ２の方がまだ粘ろうとする。
RE71Rは、喰う喰わないがはっきりしている印象
タイムは、１分48秒2

それに慣れるのに時間が掛かった。

予選は、さっぱりで、同じ２リッターノーマルに乗るデカトーさんに遠く及ばない
1分49秒2の9番手

決勝もさっぱりで、デカトーさんとの差が大きくもの凄く離されて7位でゴール。
オージや銀兄さんも速く、車の差が大きく
今回は、運が良かったけど
次のマイスターでは、話にならないでしょう。

では、決勝のインカーをどうぞ
１周目とファイナルラップの動画です。
ファイナルラップでは、Ｚ33の380RSにブチ抜かれています、



次の日、心筋梗塞で47歳の若さで急死した師のもとに行き
遺影に線香を上げたが


もっと、怒られたかった・・・・


ただただ、残念